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投資界 Tag 汽車 第78頁

汽車

汽車最新資訊,投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態。

  • “互聯網大佬與車企合作,騰訊不是個例。在騰訊之前,百度和阿里就已跨入智能網聯汽車行業開始布局。但騰訊僅用四天時間,就‘牽手’兩大自主車企,如此速度,無不顯示著騰訊在面對百度和阿里時的焦慮。”
  • 浙江清優材料科技有限公司成立于2017年,專注于開發新能源汽車動力電池熱管理材料及綜合解決方案,最初從隔熱阻燃系統切入市場。
  • 隨著市場對汽車后服務需求的多樣化發展,這些具有線下傳統性質的汽車后市場企業難以應對市場的多變性,還逐漸出現許多難以解決的問題。
  • 2017年,自主品牌每家都有至少一款SUV新車,2018年,這一勢頭并未減弱。每家企業都期望憑借SUV實現銷量翻番或更上一層樓,但現實是,只有處于第一梯隊、第二梯隊的自主品牌能夠打造出SUV銷量爆款,...
  • 和之前一汽、東風重組的傳聞不同的是,新版的傳聞又加上了長安。理由是,三家都是央企國家隊的成員,都屬于國資委同一個“老板”管理,重組合一也符合國資委近年對于央企整合兼并的思路。
  • 在大城市汽車消費受限的當下,廣大的鄉村市場才是未來汽車市場的主戰場。
  • 在智能電動汽車領域,現在BAT都殺進來了。除了阿里,騰訊、京東、百度、雷軍等大部分大的汽車科技巨頭都是我們的股東。這也充分證明了對于汽車或者說出行,大家都認識到這是一個具有很大創新機會的領域。
  • BAT等科技公司進軍智能汽車領域,既面臨著廣闊的市場前景,風險與挑戰也不容小覷。作為“拓荒者”,技術研發投入可能給這些公司帶來沉重的財務負擔。
  • 過去提到常熟,大部分人的印象會是波司登、康博和各種各樣的針織行業以及沙家浜風景區等旅游業行業。如今,常熟的汽車產業已經是另一張名片。
  • 對業界來說,特斯拉Model 3深陷“生產地獄”似乎已經不是什么新鮮事兒了。據特斯拉第三季度報告透露:原計劃生產1500輛Model 3,但實際上僅生產了222輛,Model 3產能相較預期縮水82%...
  • 德師傅將實體店面分為幾個層次,第一級也是最大的是鈑噴中心,其次是中心店,再次是社區店。德師傅目前的客戶主要有兩類:C端客戶是開20萬以上車型的車主,B端客戶主要是集團客戶。
  • 如今用戶已經形成了下單叫車、手機支付的用車習慣。然而對于五年前成立的滴滴而言,很多人甚至都沒有智能手機的概念,在這種情況下,團隊采取小米加步槍的方式獲取第一批用戶,團隊成員直接去北京西客站幫司機安裝滴...