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造車多費錢？李斌有個200億門檻的說法，被多次引述，但在何小鵬看來，這只是入門級別，造車完成了從0到1，在從1到100的過程中，所需的錢肯定超過300億元。也就是說，500億元才是一個新造車企業能夠存...
汽車出行新能源
盒飯財經2021-08-12 14:31
未來，北汽產投將持續深化產業稀缺科技資源的戰略投資布局，通過投資獲取前瞻信息和技術，助力自主研發能力提升。
汽車新能源投資
投資界綜合2021-08-12 11:28
我們靜待恒大造車的產品進度信息，尤其是其車輛產品的具體配置和技術細節等核心信息。
恒大造車汽車
雷峰網2021-08-11 10:38
比亞迪吃飯要靠燃油車和混插動力，詩和遠方要靠純電，硬件是比亞迪的真正核心競爭力，比亞迪硬件領域培育出了比亞迪半導體。
汽車出行科技
星圖金融研究院2021-08-11 10:28
新能綠色是一家基于汽車智能網聯應用發展的全新公司，公司以智能網聯汽車技術應用開發為核心服務內容。
汽車出行智能
融資大事件2021-08-10 17:53
近日，上海汽車集團股份有限公司旗下私募股權投資平臺尚頎資本正式對外宣布，已于2021年4月完成新一期PE基金的募集。
汽車投資基金
投資界綜合2021-08-10 14:45
新能源車市向來不乏強敵。新能源汽車市場大盤繼續向好，比亞迪還能繼續“瘋狂”嗎？
新能源汽車比亞迪
未來汽車Daily2021-08-10 12:39
寧德時代急需一個“新故事”，讓市場正視誰才是行業龍頭。如今不僅是勁旅比亞迪的咄咄相逼，各大車企的入局更是增加了這場戰事的難度。
電池汽車新能源科技
36氪2021-08-09 13:16
商用車作為得力的工具和伙伴，更需要用智能大數據為其賦能，將其打造成一個擁有極致效率的生產工具。
前晨汽車光速中國新能源汽車
投資界綜合2021-08-06 10:20
李書福的汽車帝國，曾經高歌猛進、也曾坎坷曲折、沉浮不定。如今，電動+智能賦能之下，吉利走到了新一輪強車型周期拐點。
汽車李書福收購
節點財經2021-08-02 20:33
全優車是一家關注汽車后市場，賦能車商相關業務的科技型初創公司。
汽車市場科技
融資大事件2021-08-02 11:11
德燃動力實現了1+2+6+1整車-系統-部件-服務的業務布局，完成了數十款產品定型與車型配套，突破行業卡脖子技術，獲得國內外一線車企的合作與認可。
德燃動力汽車融資
融資大事件2021-08-02 10:44
這種資金密集、技術密集的行業，有著天然的壁壘，幾乎是為華為這樣的企業預設的戰場。華為需要更有耐心，才能把汽車相關業務做好。就像手機一樣，華為足足花了十幾年時間，才做到全球領先。
華為汽車解決方案自動駕駛
鏡觀臺2021-08-02 08:41
原本計劃通過極氪這個新品牌加快電動化轉型的吉利汽車，突遭極氪001退訂事件，前路變得更加難測。
吉利新能源汽車
價值星球Planet2021-07-28 13:41
7月26日，港交所文件顯示，理想汽車通過港交所上市聆訊，將尋求作為具有不同投票權架構的發行人申請雙重主要上市。
新能源汽車出行
格隆匯2021-07-27 11:07
7月23日，第三屆汽車行業數字創新峰會在蘇州開幕，200+車企產業鏈數字化決策者參會，暢議產業發展趨勢，共話數字化創新大計。
汽車峰會數字化
投資界綜合2021-07-26 16:06
失去小鵬汽車這棵“救命稻草”后，海馬汽車能抓住新的機遇，最終實現逆襲嗎？
海馬汽車逆襲
連線Insight2021-07-25 11:52
我等了三年，就是要等一個機會，不是想證明我了不起，我只是要告訴人家，我失去的東西一定要拿回來。
汽車山西回國
藍媒匯2021-07-25 10:00
在真正服務好用戶這件事情上，蔚來要做的還有很多，至少從一把舒適的座椅開始。
蔚來座椅汽車
2021-07-23 08:52
當下自動駕駛行業望著頂峰，每一條發展路徑下的廠商都要面對問題做出選擇，為了活下來。
技術自動駕駛汽車
智能相對論2021-07-21 09:38