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投資界 Tag 汽車 第53頁

汽車

汽車最新資訊,投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態。

  • 但新能源汽車漲價確實讓不少準備購買新能源車的人荷包“受損”。
  • 作為過渡期的特殊產物,插電式混合動力車型將在可預見的未來完成過渡使命。
  • 據路透社報道,大眾汽車集團表示,車輛損壞將由保險公司承擔,預計保險費用將達1.55億美元(約合人民幣9.7億元)。但船上的這批保時捷汽車中,有許多是用于交付特殊訂單,客戶們已經等待了好幾個月,有的甚至...
  • 對于寶馬而言,要想在未來的新能源汽車賽道上搶到一些優勢,相比于喊口號,盡早擺脫“吃老本”和傳統思維或許更為重要。
  • 但拿到新能源動力電池的入場券,并不意味著就此高枕無憂。動力電池混戰才剛剛拉開帷幕,更多的好戲還在后頭。
  • 今天的汽車行業,考驗的是決策者在不甚明顯又變幻莫測的趨勢中,斷定其中正確方向并堅定向前的能力。
  • 為什么是理想拿下第一?蔚來還能重回老大位置嗎?小鵬的勢能還能持續多久?
  • 對于Palm和諾基亞這些鮮有核心競爭力的公司來講,被淘汰也只是時間問題而已。
    品玩2022-03-01 10:52
  • 也許,汽車零部件領域真的能講出好故事,但美的如何握緊這把通向新能源汽車領域的鑰匙,目前來看還有很多未解之謎。
  • 十多年前,長城曾推出轎車品牌,但幾年后鎩羽而歸,還是回到了自己熟悉的皮卡、SUV的主陣地上。那這次,“轎車+新能源+高端”三者疊加在一起,長城頂得住嗎?
  • 在滿是豺狼虎豹環視的汽車行業,殺出一條血路,蔚來有其為人稱道的地方,但在新能源汽車賽道減去擁擠,甚至開始內卷的當下,蔚來模式到底能走多遠?
  • 想進入第一梯隊,哪吒、零跑汽車必然在中端市場要和蔚小理有一戰,若不能在中端市場上復制低端市場的成功,還很難談進入第一梯隊。
  • 盡管新能源車險萬億市場前景廣闊,且堪稱剛需市場,不過對于入局者而言,均面臨高賠付率及“高保低賠”之窘境等諸多挑戰。
  • 乘聯會秘書長崔東樹判斷,2022年新能源車市場增量將主要體現在以比亞迪為代表的A級車和B級車市場中。
  • 壓力與新能源汽車消費的爆發相作用,直接帶來了2022年第一波新能源汽車漲價潮。
  • 本輪融資資金將主要用于研發、生產、供應鏈平臺打造。突破“卡脖子”技術,為汽車提供智能懸架解決方案。
  • 隨著汽車智能化水平的提升,北京的汽車智能產業優勢將繼續擴大,從而吸引更多的新能源汽車廠商向北京遷移。
  • 成本下探,政策力挺,曾被印上貴族標簽的激光雷達已經飛入尋常百姓家。這注定是產業的一次大井噴,但二級市場很難分享這一紅利,過度的渲染和炒作都不過是在制造泡沫而已。
  • 即使這樣的風險擺在面前,對于奇瑞而言或許依然會走下去,畢竟做代工比沖高端,可能更容易讓其自身擺脫困境。
  • 充電樁生意由新能源汽車為契機,如今正在延伸出更多觸角,在新能源這盤大旗中走向更重要的位置。