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投資界 Tag 汽車 第42頁

汽車

汽車最新資訊,投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態。

  • 事實上,小鵬公司的內卷和“部門墻”,已經嚴重到了阻礙小鵬汽車業務推進的地步。
  • 手機廠商為什么如此熱衷于造車?張翔分析稱,手機廠商擁有語音識別、地圖、錢包等生態系統,這恰恰是很多車企所需要的,可以賦能車企。
  • 氫能在普通乘用車領域的投資破局,還需繼續等待。至少也要等商用車領域的成熟性試驗較為成功,造價成本降低,氫燃料的儲運加模式成熟,成本能夠持續下降之后,投資熱潮才會出現。
  • 以往,外國車企基本上都把中國當作一個制造基地和消費市場,而不是研發重鎮,幾乎所有車型都是在外國研發完之后直接拿到國內銷售,而在“軟件定義汽車”的智能電動時代,這種套路已經越來越難奏效了,尤其是在智能座...
  • 完成融資后,廣汽埃安投后估值1032.39億元,成為國內未上市新能源車企最高估值的企業。
  • 廣東一名男子特斯拉自駕回湖南,由于高速大堵車,他不得不進服務區充電卻遭遇一樁難求,勉強繼續向前開。結果“趴窩”在高速上。該名男子只得自掏腰包花2000塊叫了拖車,連人帶車一起拉到湖南。
  • 不得不承認的事實是,Mobileye在整個市場沒那么討喜了。
  • ‘情懷牌’打出去了,誰來買單?菜刀的生產和新能源汽車當然沒法比擬,但二者的共同點是,都需要有過硬的品質,都需要持續提供正向價值。
  • 中國汽車越賣越貴,在全球市場的接受度越來越高,而缺乏強大供應鏈支撐的美國汽車產業,卻在被美國政府以新的貿易手段削弱競爭力。
  • 有消息稱,寶馬將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型,并將在明年年底前把該生產線轉移到中國。
  • 中科意創成立于2021年3月,由廣東省大灣區集成電路與系統應用研究院和創始團隊發起設立。
  • 在復牌后股價斷崖式下跌的背后,華晨中國母公司債臺高筑,破產重整尚未落地,同時華晨中國利潤結構高度依賴華晨寶馬等問題,均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。
  • 合博科慧是一家新能源電動汽車制造商,主要從事新能源汽車整車銷售,汽車零配件零售、批發,汽車零部件研發等
  • 造一臺好車的思路應該是:該硬的地方夠硬,該軟的地方夠軟。但雷克薩斯的做法卻反其道而行之:該硬的地方硬不起來,該軟的地方又不軟不下去。
  • 車用激光雷達還沒演化出大一統的技術路線,現在的競速,考驗的是企業的綜合實力,沒有誰拿穩了車票,先發也可能成先烈,后發也可能會先至。
  • 時至今日,除了每個月出現在恒大的保交樓例會立下軍令狀,許老板更多的精力,放在了他之前放出的無數個衛星的其中一個——曾經的恒大健康,如今的恒大汽車。恒大的造車路他也早就規劃好了:買買買;合合合;圈圈圈;...
  • 新車發布短短45小時后,小鵬G9重新調整市場策略,大改配置甚至產品命名,用“二次上市”挽回口碑。
  • 作為國內傳統整車制造集團中唯一未上市的玩家,每次轉型之路都不盡人意的奇瑞,這次真急了。
  • 時間拖得越久也就意味著FF要更多的資金支撐,它還能撐下去嗎?
  • 基金投資聚焦汽車整車及核心零部件領域,重點關注汽車產業電動化、智能化、網聯化領域的投資機會。