gogogo高清免费完整版国语,国产毛片av一区二区三区,小扫货7天没弄成水了,欧美槡bbbb槡bbb少妇,野花免费观看

旗下微信矩陣：
  • 投資界
    微信掃碼訂閱
  • 天天IPO
    微信掃碼訂閱
  • 解碼LP
    微信掃碼訂閱
  • 并購
    微信掃碼訂閱
  • 前哨
    微信掃碼訂閱
  • 野性消費吧
    微信掃碼訂閱
投資界 Tag 汽車 第4頁

汽車

汽車最新資訊，投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態。

  • 相較而言，當下新車降價的影響只是階段性的陣痛。“隨著新車價格趨于穩定，未來二手車價格也會逐步趨于穩定。”傅強說。

  • 為了提升競爭力，鎂佳股份不斷提高研發投入，報告期內的研發開支分別約2.62億、2.90億、3.58億元，分別占營收比例為67.5%、19.2%、25.2%。

  • 隨著政策層面的推動和公眾對用車安全重視程度的進一步提升，不管在私家車還是公交車、出租車等公共交通出行場景中，兒童安全座椅都有望成為“標配”，進而提升普及率，激活兒童安全座椅市場的增長潛力。
    DoNews2025-07-04 10:16

  • 數據顯示，2024年德賽西威海外訂單年化銷售額超過50億元，同比增長超過120%。

  • 未來，誰會越來越強大，誰會掉隊，誰會消失，時間會一一給出答案。

  • 在造車這件事上，要衡量雷軍距離馬斯克有多遠，短期看小米 YU7 的交付質量，長期要看 2027 年。

  • 在所有行業都一樣，越競爭到最后，剩下的就越都是一批實力極強的企業，這些企業在短期內很難分出勝負，最終比拼的將是誰更具戰略定力與業務韌性，誰更能夠堅持“不犯錯”。

  • 根據現行法律，能源稅收抵免將在2032年或美國電力行業溫室氣體排放量降至2022年四分之一（以較晚者為準）后，分四年逐步取消。

  • 接下來的中國車企，不僅要與豐田、雷諾、大眾等已深耕巴西多年的傳統車企競爭，還需應對本土政府、工會等多方因素，深度融入當地經濟生態和產業體系，在品牌、渠道和供應鏈持續縱深突破。

  • 英特爾相關人士向智駕網表示，業務不會突然完全停止，會有一個逐漸退出的過程。但這一決定對英特爾中國的相關人員有何影響尚不清楚。

  • 如果給特斯拉的擁躉分層，看中銷量的早已離去，重視盈利能力的正在猶豫。對銷量、利潤都不甚敏感、堅信“特斯拉未來靠智駕賺錢”的是核心層。

  • 媒體點名批評新能源車行業的“數據崇拜”，將矛頭直指那些過度依賴報表刺激、忽視產品體驗的車企。而乘聯會秘書長崔樹東則明確表示，0公里車是經銷商的自救行為，是產銷目標過高、壓力層層傳導的結果。

  • 小米YU7的火爆，說明用戶愿意為“技術+情緒共鳴+生態價值”支付溢價，反觀部分技術領 先卻困于高端化的車企，癥結一在于工程師思維與用戶需求的錯位，二是部分車企在數字營銷能力、流量話語權上的短板亟需重視...

  • 就算YU7的目標，有且只有ModelY，但YU7的虹吸效應大概率會讓同一價位段的友商相當難受。

  • 特斯拉在得克薩斯州奧斯汀推出Robotaxi服務，不僅挑戰了Waymo、Zoox等美國玩家，更將壓力傳遞至中國市場。

  • 三十年如白駒過隙，寶馬等品牌在中國市場所面臨的環境也發生翻天覆地的變化。唯有轉變態度，以更大的決心進入“反攻”階段，才能在中國市場激烈的淘汰賽中“活下去”。

  • 無論是從數量、性能、成本哪個角度來看，4D 成像雷達都已經站在了智駕安全的時代風口上。

  • 憑借跳票已久的Robotaxi面世，馬斯克這次能扳回一局嗎？

  • 公司圍繞UWB數字鑰匙與雷達、UWB高精度室內外定位核心產品，業務已覆蓋工業、汽車、能源、危化、航空、港口、司法、養老、科研等眾多領域。

  • 車企需要回歸技術，投資者需要理性判斷，消費者需要明明白白消費。
1234567