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投資界 Tag 汽車 第37頁

汽車

汽車最新資訊,投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態。

  • 面對這場不可避免的變革,具備年輕化和國際化思維的新掌門人,或許能帶來一個不一樣的上汽大眾。
  • 曦華科技成立于2018年,是一家專注于計算控制與智能感知領域的芯片設計公司,面向汽車的車身域、動力域、底盤域、網關域、智能駕駛域等汽車電子應用領域
  • “汽車產業發展基金”由廣汽資本作為基金管理人,將重點投資能源生態、智能網聯、汽車芯片三大領域。
  • 是中國的新能源時代成就了比亞迪,還是比亞迪成就了新能源時代?王傳福的逆襲史,或許可以給我們答案。
  • 隨著各國家、地區停售燃油車的時間表推進,各車企也正加快電動化轉型。
  • 京東對汽車業務的重視毋庸置疑,和特斯拉聯手只是其全面擴張計劃的第一步。在接下來,我們或許有機會看到更多頭部車企加入京東的懷抱,也可能看到特斯拉、京東攜手提供更多新服務/產品。
  • 西安“上位”,能頂多久?從陜汽到比亞迪,從比亞迪到吉利,西安深度“綁定”龍頭車企得以在新能源賽道彎道超車,甚至成為風光無兩的新能源汽車產量第一城。不過,要真正率先“突破”乃至支撐全市工業總產值突破萬億...
  • 不僅生娃,理想L7在發布前的造勢過程中,李想的一套“微博營銷”組合拳也是馬斯克不斷在Twitter上演的拿手好戲。
  • 政策驅動、需求復蘇,在熱鬧的充電樁賽道上,眼下正簇擁著心潮澎湃的投資人與從業者,不過,在激動的人群之外,也有一部分人對行業未來的發展懷著深深的隱憂。
  • 但全球汽車業百年變革,上汽或許也正面臨著從功能機到智能機轉變的“諾基亞”式的危機。
  • 年初各家車企掌門人相繼發出全員信,文風雖各有不同,但核心內容均指向效率與市場。
  • 可到了新能源汽車時代,悠長的交付等待期卻成了常態,尤其是某些熱門車型。
  • 綜合來看,在兩大車企逐步深入競爭的背景下,各自都需要學習新的生存方式,以便在“王者之戰”中占得更多先機。
  • 為了更豪華、更電動。整體來看,不論是大改產品線、all in電動化,還是將入門級車型推向更高端的位置,都可以看出奔馳對未來豪華的理解,以及對高端車型的盈利和核心車型的專注。一句話總結就是,奔馳將會更“...
  • 特斯拉回應稱:特斯拉堅持“成本定價”原則,進一步讓利于消費者,讓車主們直接享受到“市場紅利”。
  • 和很多做新能源汽車的公司一樣,比亞迪的新能源汽車業務也曾經歷過相當長時間的虧損,賣一輛虧一輛是家常便飯。
  • 固然,對于行業龍頭來說,從制造商走向平臺的故事遠未結束。但至少有一點可以確定,全民炒電車的時代狂歡即將落幕了。
  • 公司專注兩個領域業務:一是聚焦于新能源汽車全生命周期的智能充換電、車載充電及智能檢測等產品的研發;另一個是圍繞“碳達峰、碳中和”下構建新型電力系統的智能微電網及儲能產品的研發。
  • 未來,在中高端場景的“蔚小理”能否縮減虧損,保持不降價的姿態,接下來看它們如何應對特斯拉的大招。