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投資界 Tag 汽車 第36頁

汽車

汽車最新資訊,投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態。

  • 賺得盆滿缽滿的巴菲特抽身離去。但比亞迪依然不能停止跳舞,它和對手特斯拉已經成為大國在新能源市場角力的代言人。
  • 自特斯拉年初大降價以來,國內新能源汽車市場就不斷有車企跟進降價。而從湖北開始的政企補貼,則主要指向燃油車。由此,汽車市場從3月份開始進入了一場前所未有的降價白熱戰,波及面甚廣。
  • 奇瑞新能源想要真正擺脫危機感,或許還是得在產品和品牌力上想辦法。
  • “三年不造車”承諾到期后,華為將何去何從?此刻,距離三年之期已經只有不到8個月時間。也許,就像2020年那次一樣,華為又一次來到了是否“造車”的分叉路口。
  • 近日湖北省開啟了史上最強購車優惠季,東風汽車集團旗下的多個汽車品牌與當地政府聯合補貼,開啟了瘋狂降價模式,且僅限于湖北省,有效期至3月31日。
    陳曉2023-03-09 16:39
  • 發布會上,悠跑同時公布兩大業務進展:悠跑首個整車產品-超級VAN將于年底啟動交付,已收獲國內外訂單;與“越野場景”擁有者-“越野e族”攜手打造電動越野系列車型。
  • 目前,兩支行業母基金均已成立,并積極開展項目投資及子基金發起設立工作。
  • 不論是“土到極致就是潮”,還是為了接地氣、朗朗上口,汽車的命名邏輯始終需要迎合消費者的需求。
  • 曾號稱“從沒缺過錢”的威馬正面臨著生死危機:大量門店關停、工廠停擺、不少員工已停薪留職,沈暉這名“遲到”的創業者或將“早退”。
  • 西部創投 中心致力于打造全國一流的投融資對接、交流、信息、服務平臺。構建以交流對接中心、創投服務中心、產業服務中心、數字信息中心為一體的創新體系。
  • 一個汽車品牌,要長期的生存,終究要有自己的核心技術、品質、特色與辨識度,如果喪失了這個基點,很難在競爭激烈的中國市場長期立足的
  • 如若碳酸鋰價格逐年走低,勢必促使新能源汽車價格不斷降價,從而進一步討好熱衷“開源節流”的消費者。
  • 理想如今正式走過了僅靠理想ONE這一款車型走天下的階段,接下來它還將陸續推出多款新車型。這一背景下,理想的盈利之路到底還有多遠?它又到底能不能接得住已經在醞釀的行業價格戰?
  • 進入發展的第六個年頭,蔚來資本對官網全新升級,繼續攜手各領域企業推動行業低碳轉型與可持續發展進程。
  • 理想畢竟不是蘋果。在競爭日益加劇的新能源市場中,理想L系列能殺出一條血路嗎?
  • 極氪汽車可謂是含著金鑰匙出身,自成立以來便廣受資本青睞。但與此同時,極氪在用戶心中的口碑卻成為了“頑疾”。
  • 從“威馬”到“危馬”,雖只有一字之差,但這背后的艱辛和無奈,只有親歷者才會懂。
    2023-02-23 07:42
  • 在和HI模式的競賽中,智選模式勝出。王軍離開余承東軟硬一起抓,華為后面的路越來越清晰了。
  • VinFast是越南首富潘日旺創立的。潘日旺曾在烏克蘭創立了VinGroup,后來回到越南,VinGroup涉足房地產、零售等行業,成長為越南跨行業的巨無霸企業。
  • 納睿雷達本次發行數量為3866.68萬股,占發行后公司總股本的25%。按本次發行價格和新股發行數量計算,若發行成功,預計公司募集資金總額在18億元以上,估值約72億元。