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投資界 Tag 2023

2023

2023最新資訊，投資界全方位播報2023相關話題,全面解讀2023投資、融資、并購等動態。

  • 3 月 7 日港股盤后，B 站向市場遞上 2023Q4 及全年未經審計的財務報告。財報顯示，2023 全年 B 站總營收 225.3 億元，凈虧損 48 億元，調整后凈虧損同比收窄49%；2023Q4...
    虎嗅網2024-03-09 11:04

  • 對“多快好省”用戶體驗的極致追求和近百萬商家的繁榮生態，帶動了京東的季度活躍用戶數在四季度實現加速增長，用戶平均購物頻次也在持續提升。

  • 希望在下一個周期來臨時，我們回望這一切能夠感嘆一句：輕舟已過萬重山。

  • 不難看到，2023年，消費在變得接地氣，回歸本質需求。而隨之變化與適應的品牌，總能從中享受紅利，發現更多商機。

  • 痛，是今年自動駕駛行業的一個重要的關鍵詞，但“痛”，同樣也是我們還活著的第一寫照。

  • 長期主義如此重要，可已不是新鮮話題，我們不需要浮華的概念與輕率的談論， 歡迎參加2023（第二十一屆）中國企業領袖年會，看卓越企業家如何深刻思考，切實踐行。

  • 依托平臺優勢，快手不僅挖掘出了內容和商業活力，也在社會價值、普惠數字社區建設等領域落地了大量創新舉措。

  • 三季度，京東集團在非美國通用會計準則下歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為106億元人民幣（約15億美元），超出市場預期；在非美國通用會計準則下歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤率為4.3%，零售經營利潤...

  • 字節跳動能否完成“從項羽到劉邦”的轉變？這個轉變要花費多長時間？放眼中國乃至全球的互聯網行業，究竟誰是項羽、誰是劉邦？

  • 根據乘聯會的數據顯示，今年1-4月純電車型累計銷量為168.2萬輛，而混動車型的銷量是60.8萬輛。雖然混動車型的整體銷量成績不足純電車型的四成，但混動的增速卻是純電的2.74倍。

  • 風物長宜放眼量。京東無論是二十年前決定轉型線上，還是十六年前投入自建物流，或是六年前全面向技術轉型，一直堅定于成本、效率以及產品、價格、服務的經營理念，都需要站在更長的時間維度、能否穿越周期、能否持續...

  • 面對產業景氣下行，幾乎沒有企業可幸免。2023年對于芯片企業來說，將有一場硬仗來打。

  • 眼下，民宿行業似乎看見了一絲曙光。重整旗鼓的老玩家，躊躇滿志的新玩家，共同來到了新階段。
    2023-02-07 09:44

  • 新能源汽車的大勢不可逆轉。即便經歷了2022年的劇烈波動，行業整體還是向上發展。

  • 文化自信的建立并不能解決所有問題，但至少可以解決部分問題。一個對自己缺乏足夠認知的民族，必然會在對外經濟社會的交往中付出不必要的代價，走不必要的彎路。

  • 在漂亮50時代，軍工行業就只能低頭做小，可當主題投資大行其道，預期高漲的時期，軍工投資就又會卷土重來。
    錦緞2023-01-16 12:35

  • 所有受訪人都有一個共識，就是2023年整體仍然是希望大于絕望，雖然他們在2022年初時也這樣覺得。

  • 時間步入2023，疫情趨向“陽康”，消費電子被很多人期望是最有希望率先受益的電子細分板塊。

  • 整個2022年，連全球投資大師的持股收益都不理想。一時間，大家都很迷茫。

  • 2023年，浸染在舊套路和舊市場的出海人或許會面臨更大的風浪，向更廣闊的土地邁出腳步或許是必然選擇。
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