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投資界 Tag 電動車 第6頁

電動車

電動車最新資訊,投資界全方位播報電動車相關話題,全面解讀電動車投資、融資、并購等動態。

  • 電動車行業,要么打性價比,要么專注智能化,只有深耕相應的核心技術,才能在未來得到更多消費者的青睞。
  • 這家市占率最高的電動車品牌,選擇牽手新生代選手與《街舞5》的理由是什么?Z世代營銷應該怎么玩?
  • 一場更深層次的“軍備競賽”在兩輪電動車市場打響了。“領先者”雅迪在兩者的平衡中,正在領跑未來。
  • 到2030年,沒有自動駕駛能力的電動車,將完全沒有了競爭力。
  • 帶著互聯網光環出身的小牛,最終還是選擇了傳統市場上最平常的打法。凈利潤暴跌84.3%,小牛電動的隱憂,正在暴露。
  • 有趣的是,燃油車企業從來沒想過去染指石油行業,但在電車時代,想要稱王就繞不開“鋰”。
  • 電動車這個行業還是欣欣向榮,未來無限可期,但臺面上風光,臺底下卻是暗流涌動。
  • 除了因為電池起火爆炸之外,電動汽車的電磁輻射能否讓人直接去世?
  • 首次定義了MPS(Mobility Power Supply)移動能源解決方案,打造了DHForce黑馬原力品牌,
  • 當前,兩輪電動車市場已變得十分內卷,無印良品與新大洲本田在此時推出兩輪電動車意欲何為?
  • 當一位賽車手遭遇特斯拉的熊熊大火,對于外界最大的意義,就是給所有的電動車主,在安全駕駛上提了一個醒。
  • 頂著品牌光環,保時捷的跨界舉動常會受到市場的較多關注,但一旦脫離知名度,且缺乏技術等強化產品競爭力,就很難叫消費者買單。
  • 不抱著走出內卷的決心打市場,廠商每邁一步能騰挪的空間將會越來越窄。
  • 未來,不管是老車企進入新勢力的高端賽事,還是新勢力進入大眾市場,都需要借助已有優勢開辟一套新模式。
  • 風電企業,發展儲能業務到底有多難?未來的路途是鈉離子、壓縮空氣儲能,抑或是其他技術路徑,產業都在等一個答案。
  • 經過20余年的發展,電動兩輪車市場已成熟,各個環節的價格趨于透明。一位在無錫從事機械制造業的資深人士向市界分析道,在無錫、常州,要造一輛電動車太容易了,供應鏈很好找,供應鏈同質化是普遍現象。
  • 以特蔚小理零威為代表的造車新勢力,平均一年約“燒”51.6億元搞研發,平均研發營收比為20%。其中特斯拉投入數額最高,為163.41億元。
  • 畢竟,很少有人能想到,燃油車王者與電動車新貴的第一次交鋒竟然會是這樣,沒有絕對的銷量碾壓、沒有正面硬剛的競爭,有的只是法律糾紛。
  • 相較于直接對買電動車的消費者給予優惠,充電基建的完善、整體產品力的提升等等,才是推動新能源汽車從政策導向轉變為市場導向的關鍵。
  • 這一輪補貼大戰還在持續,歷史上每一次補貼大戰,都會掀起一輪消費熱潮。