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投資界 Tag 電動車 第5頁

電動車

電動車最新資訊,投資界全方位播報電動車相關話題,全面解讀電動車投資、融資、并購等動態。

  • 如果你不會給小電瓶搭電、不會徒手破冰開車門,那么在北方的冬天里,還是“非必要”不開著電動車吧。
  • 比銷售面崩盤更可怕的是,日系車在油車時代建立起來的信心面,在電動車時代完全崩盤了。
  • 在特斯拉2014年免費公布電動車專利,國內誕生了不下百家的造車新勢力。然而,短短的幾年時候,又基本消失殆盡,碩果僅存的,還算有模有樣的,十個手指就能數完。
  • 作為一個純正的技術咖,加上在華為的工程師背景,李一男創立的小牛電動也帶有明顯技術標簽。在談及創業初衷時,李一男直言,他是真的想“再做出一款有技術含量的作品”。
  • 雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產品研發、營銷投入、渠道支持拓展、生產能力建設等與雷丁主營業務經營及拓展相關事宜。
  • “地鐵看不見天空,汽車開不進小巷,只有當你騎上心愛的電動車,才會發現南寧煙火氣的一面。”在南寧人心中,無論何時,電動車都是獨有的歸屬感。
  • 新能源汽車市場瞬息萬變,日系車要在短時間內追上來,也絕非易事。
  • 因為各種各樣的原因,“蔚小理”和新勢力零跑汽車均出現了一定程度幅度的下滑,極氪和問界則有不俗的驚喜。
  • 能否順利完成電動化轉型,關乎著每一家燃油車巨頭的未來命運。如今,奧迪已在電動化轉型之路上押上重注,但轉型結果如何,還需要時間來回答。
  • 汽車代工到底是一門什么生意?燃油車代工和電動車代工有什么區別?代工模式分為幾種?
  • 作為行業的資深玩家,雅迪和愛瑪都很清楚,“新國標”的過渡期后,中國電動自行車行業又會進入一個深度調整期。
  • 在電動化與智能化方面,BBA相對新勢力來說,目前還看不到太多技術上的領先優勢,但為了維持燃油時代留下的復雜產品線邏輯,BBA又不得不先將最好的技術放在最頂尖的車型上。而更加親民的車型,就只配“油改電”...
  • 在剛過去的國慶假期出行潮里,你的電動車能充上電嗎?新能源汽車“一樁難求”如何破解?
  • 產品不再遵循“極致性價比”,或許是開創高端電動車賽道的小牛銷量下滑,不可忽視的原因之一。
  • 中國作為全球最大的電動車市場,豐田姍姍來遲,又遭遇交付危機。如今想憑借MIRAI打開燃料汽車市場,豐田章男的想法究竟有沒有未來?
  • 整體來看,奔馳在電動車上缺的課很多,新舊時代消費者的差異、產品評價標準的變化,是外界提過無數次的問題,但奔馳需要學習的不只這些,更重要的是思維的轉換。
  • 小電驢,可以說是當之無愧的國民之車。事實上,這個大家熟悉又很少關注的兩輪電動車行業,也正在經歷一場激烈的卡位戰。
  • 電動二輪車,這個中國最大的電動車細分市場,究竟是怎樣的存在?
  • 福特“出此下策”,也可以說是“無奈之舉”,但有個性的電馬,或許應當有更酷的解決方式。
  • 廣汽埃安若想在新能源汽車市場中占據優勢,除了尋求上市之外,或許更需要在產品質量和客戶服務方面下更多的功夫。