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投資界 Tag 德國

德國

德國最新資訊，投資界全方位播報德國相關話題,全面解讀德國投資、融資、并購等動態。

  • 為什么德國的人形機器人企業如此之少，又發展得如此緩慢？這種局面又是如何形成的呢？

  • 德國電動垂直起降（eVTOL）明星公司Lilium向SEC遞交了通告，宣布正式破產。

  • 中國汽車工業在產業轉移與分工的微笑曲線上攀爬數十年后，也在某些方面成了技術溢出的“外商”。德國車企，則開始擁抱“中國方案”。

  • 轉型本身導致的一個直接原因是，德國汽車制造商正面臨嚴峻的利潤問題，工廠的生產活動也從未像現在這樣低迷。

  • 中國的汽車銷量增長，主要來自于新能源汽車銷量的推動，但新能源汽車帶來的增量，德國汽車零部件廠商同樣是看到吃不到。

  • 眾所周知，德國是汽車的故鄉，BBA就是閃亮的金字招牌，但面對新能源轉型，這個老牌的汽車工業國，開始出現頹勢了。

  • 一個國家想要培育出一個強勢產業，就不能只有這一個產業強勢。中國企業的競爭也許近在眼前，但更隱秘的危機源自德國和歐盟內部。

  • 中國人發現德國人的廚房簡直像實驗室一般，甚至在某種程度上神似兵器庫：量杯、量筒一應俱全，廚具、刀具井然排列。故事的最后，中國人發現自己完全不會做菜了……

  • 016年6月，時任德國總理默克爾第9次訪華，在沈陽的宴會廳里，她一口氣干掉了一碗酸菜白肉，然后端著碗說：再給我一碗！也是在那一年，中國首次成為德國最大貿易伙伴，德國也成為中國在歐盟最大的投資國和技術引...

  • 我們看到了LAMY的努力和堅持，但即使是百年鋼筆品牌也無法抵御時代的車輪滾滾向前。

  • 技術出身的張恭運對創新頗為重視，在豪邁科技的車間里，“鼓勵創新，寬容失敗”之類的標語隨處可見。

  • 長期以來，國內外芯片大廠也較為注重在德國投資，比如格芯、英飛凌、博世、X-Fab和SAW均有在德國建有晶圓廠。近幾年來，隨著市場對于半導體需求的持續增長，一眾廠商還紛紛繼續加碼，在原有工廠進行擴產或興...

  • 時過境遷，在動力電池等新能源車核心硬件上，中國已掌握絕對主導權——中國生產了全世界近七成的動力電池，全球60%的鋰、70%的鎳和鈷、90%的錳等正極材料都由中國供應。

  • 據德意志聯邦政府發言人表示，拓富仕國際集團(TF7)的投資將主要聚焦于德國的基礎設施、能源、科技和房地產等領域。

  • 即使歐洲最后達到其生產2納米及以下的高端芯片的目標，也忽視了歐洲關鍵行業的實際需求。

  • “中國幾乎壟斷了光伏應用系統的全產業鏈，我們做到了全世界都無法實現的成本結構，這就是我們的核心競爭力。”

  • 2022卡塔爾世界杯E組首輪，日本2-1逆轉德國。日本隊給我們的啟示是，尊重專業和人才，愿意按規律辦事，能夠耐下性子去布一個很長遠的局。

  • 作為歐洲，乃至全球的汽車大國，德國的新能源汽車市場是怎樣的？

  • 德國重振半導體之心已崛起，或許在未來仍會迎來屬于它的“芯”時代。

  • 無論桑塔納未來是否停產，或者以電動車的外衣再度重生，它在中國的43年里，將籠罩在這片土地上的蒙塵幾乎一掃而光。
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