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汽車制造

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9月19日，蔚來發布公告稱，擬發行10億美元的可轉債，最多可額外增加1.5億美元，這已經是蔚來三個月內第二次增發股份。而在五年時間內，蔚來的總股本已經接近翻倍。
蔚來新能源汽車汽車制造
Tech星球2023-09-20 09:11
在出完了所有牌之后，蔚來還需要持續做好產品的營銷、用戶的運營以及產品體驗的迭代。只有這樣，蔚來才能持續獲得穩定銷量，繼續引領中國電動汽車的高端市場。
蔚來新能源汽車汽車制造
虎嗅網2023-09-18 19:04
在崔東樹看來，北汽集團在電動化、智能化方面擁有一定積累，有利于現代汽車融入中國的新能源汽車產業鏈。“整體來看，合作對現代汽車在華業務有積極意義。”
北汽集團汽車制造新能源汽車
時代周報2023-09-15 17:50
奧迪的B?llinger H?fe工廠，是生產奧迪R8、奧迪e-tron GT以及蘭博基尼部分車身的工廠。在參觀過程中，我發現：工人們臉上洋溢著幸福的微笑。
新能源奧迪汽車制造
虎嗅網2023-09-14 20:48
根據財報，上半年北汽藍谷非經常性損益項目影響金額5.32億元，其中涉及4.89億元的非流動資產處置損益。
汽車制造新能源汽車車企
經濟觀察網2023-09-11 10:52
一切都在漲，但汽車毛利率是跌的——這讓蔚來賠本賺吆喝，甚至對于周可這樣的老汽車人來說，賠本賣車成了一種迷茫。
蔚來汽車制造新能源汽車
藍媒匯2023-09-08 20:13
搞好了有機會成王傳福，搞不好，也有希望成許家印，或許才是潘日旺豪賭造車的更真實寫照。
越南潘日旺汽車制造
華商韜略2023-09-08 20:09
在銷售端，根據官方說法，蔚來進一步擴充全國銷售團隊，按照 3萬輛/月的目標來擴展網點和銷售人員；并對每一款車型建立了專門的銷售團隊。
蔚來新能源汽車汽車制造
伯虎財經2023-09-08 10:29
未來能夠贏得一席之地的，除了有自身堅實的經營能力，還要有應對諸多不確定性風險的勇氣和能力，打造自己的天時地利人和。對布局墨西哥的中國企業而言，唯有咽下無奈和艱辛，迎難而上。
墨西哥汽車制造中國汽車產業鏈
錦緞2023-09-07 10:02
財報顯示，第二季度蔚來研發投入為33.446億元，主要針對阿爾卑斯和螢火蟲兩個子品牌，然后還有手機和自研電池部分。
蔚來新能源汽車汽車制造
金錯刀2023-09-06 17:40
7000億的比亞迪乍看不便宜，還有港股減持的壓力，可如果中東地區的大戶們用來作為下游傳統燃油行業的對沖，這個數字又能算什么呢？
比亞迪新能源汽車汽車制造
錦緞2023-09-06 10:15
在競爭面前，誰都沒法始終當贏家。因為核心法則只有一個：用產品力說話，而不是所謂的品牌。
汽車制造北京現代中日韓
金錯刀2023-08-31 15:24
面對競爭愈發激烈的市場，曾經的三兄弟，還能在汽車市場的頂峰相見嗎？
小鵬新能源汽車制造
奇偶派2023-08-30 21:10
2024年很快就要來到，要在殘酷內卷的新能源汽車行業中立足已經越來越難，留給雷軍和小米的時間不多了。
小米雷軍汽車制造
全天候科技2023-08-25 08:40
如今，距離小米汽車2024年上半年量產的既定目標時間越來越近，小米別無選擇，只能加速跑，早日量產，小米汽車最終交給市場和時間去檢驗。
小米汽車制造新能源
新品略財經2023-08-24 15:57
大模型與造車相似，也是一項需要持續傾斜投入精力和成本的賽道。確實，從整車制造商，到解決方案供應商，或許更適合現在的百度。
汽車制造技術供應商合作模式
中國企業家雜志2023-08-16 12:59
車企在車載大模型領域要想走得長遠，要么加大對底層芯片的自研力度以節約成本，要么在算法或系統上尋求突破以盡快找到大模型的最佳落地部署路徑，但哪種都注定不會一帆風順。
大模型汽車制造降本增效
億歐網2023-08-04 15:30
對于國際車企來說，想在印度這片土地投資且保持盈利，其實并不容易。除了面對不理想的營商環境，還得和已經占據主導地位的馬魯蒂鈴木公司和現代公司等競爭，一旦爭不過，只能黯然退出。
汽車大國汽車制造產業供應鏈
時代周報2023-06-29 18:01
一場城市NOA大戰，即將上演，當下無疑是各大車企、供應鏈企業搶占用戶心智，推動智駕進程的最佳時間窗口。
NOA 汽車制造無人駕駛
車百智庫2023-06-28 10:18