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投資界 Tag 汽車制造 第2頁

汽車制造

汽車制造最新資訊,投資界全方位播報汽車制造相關話題,全面解讀汽車制造投資、融資、并購等動態。

  • 如果有一天,連汽車這樣勾連密切的產業,都能完成相互“脫鉤”,這對世界來說,無疑是更為危險的信號。
  • 2025年第一季度安徽成中國汽車制造第一省,雖有統計方式調整因素,更因其自身努力,還釋放三方面重要信號 。
  • “我們做全球產業布局,不能只看1-2年的動態,還要看5-10年,甚至更遠的趨勢。”有頭部零部件公司人士說,往后去看,顯然動蕩將成為常態。產業鏈圍繞區域進行獨立化,正在成為趨勢。
  • 東風猛士科技主動擁抱變化,以“無畏·征服”的猛士精神,迅速補強產品矩陣,踏上一條“越野更智能,定制更奢華”的創變之路,引領中國豪華電動越野不斷邁向新的高度。
  • 如今有關部門能夠做到及時跟進,作出規范化的引導,可能才是本次新國標影響更深遠的地方。
  • 2025年是特斯拉的關鍵一年,這家電動車巨頭將面臨三重考驗。
  • 雷軍的對外表態,在一定程度上安撫了網友和輿論的情緒。但“小米造車,三年就成”的神話被打破。公眾也開始主動擊碎濾鏡,對小米汽車祛魅。
  • 在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的浪潮中,汽車芯片作為汽車的“大腦” 和 “神經中樞”,其重要性不言而喻。
  • 雖然最終的事故調查結果還沒有出爐,但雷軍應該好好地進行一場深刻反思了。
  • 智能電動汽車是汽車行業發展的新方向,此次事故也警示,小米汽車的智能駕駛技術需要被重新反思、檢視、修正。
  • 一直以來小米汽車都處于高光時刻,很顯然雷軍是時候該給小米汽車降降溫了。這場智駕狂奔熱浪潮里,需要冷思考的不只是小米汽車。
  • 對于剛跨過造車生死線的小米而言,如何在技術創新與安全之間找到平衡,將決定其最終能否在汽車市場真正扎根。
  • 在中國,新能源車替代傳統燃油車的進程已經來到“深水區”,純電動車增長放緩,插電混動車將成為主力。
  • 只有將技術創新與營銷策略相結合,合資車才有可能重新奪回市場份額,實現可持續發展。
  • 截至2月18日港股收盤,黑芝麻智能上漲3.54%至26.3港元/股,總市值約為150億港元。
  • 數據顯示,2024年安徽取代上海成為汽車出口第一省份,其出口量約為95.4萬輛。
  • 從加配不加價的策略上來看,比亞迪是鐵了心要把戰火從價格戰打到智駕戰,當然這也是一種另類的價格戰。
  • 目前,依托上汽和特斯拉等整車企業,上海已聚集了博世、大陸等上千家零部件企業,并且背靠整個長三角的汽車產業生態,已形成相對完善的產業鏈。上海也在積極布局智能網聯汽車,計劃增強整車企業競爭力、建設零部件產...
  • 保時捷中國更換高管,計劃大幅縮減經銷商,還傳出裁員消息,這樣做能挽回銷量嗎?
  • 新舊交替仍是2024年汽車業的主題。但與以往不同,在內生需求和外在壓力的共同催化下,所有企業和品牌都或主動或被動地去打破原有發展模式。