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汽車制造

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“山寨”退場，轉型升級，是注定的旋律。那些依舊保持著低附加值生產的企業，也終將被這個時代淘汰。
老頭樂新能源汽車汽車制造
立方知造局2022-08-03 09:08
市場競爭永遠是變幻莫測的，如若看不準、轉太慢、抓不住，“命懸一線”就不僅僅只是一句停留在口頭上的狠話了。
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零態LT2022-08-01 10:54
對于廠商而言，付費訂閱必然是一件“穩賺不賠”的好事。既可以在生產和研發過程中，通過規模化效應來控制成本，同時也能夠在車輛交付之后再收一筆錢。
汽車制造寶馬付費訂閱
虎嗅網2022-08-01 09:43
其實，在自動駕駛行業的發展過程中，技術不是難題，安全和監管才是。
RoboTaxi 自動駕駛汽車制造
科技新知2022-07-29 15:01
當同行迎合主流導向，集中火力搶細分市場——蔚來的高端化純電市場，理想的奶爸市場，打開局面時，小鵬一頭扎進技術主義，人跡罕至，孤獨常伴。
小鵬汽車新能源汽車汽車制造
表外表里2022-07-29 09:24
李書福和魏建軍像是兩個極端，一個善于進攻，一個善于防守。在汽車市場環境穩定的時候，防守總能守住收益。但在行業大變革的時期，只有勇敢的進攻者才能搶占先機，運籌帷幄。
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盒飯財經2022-07-28 17:20
整體來說，車企付費訂閱服務的商業模式目前尚不成熟。不過，從更長遠的時間來看，付費訂閱服務強大的商業化空間，必然成為車企們持續發力的大方向。
汽車制造車企付費訂閱
讀懂財經2022-07-28 17:17
奔馳、寶馬此次提出的硬件付費功能，為什么不做成選配或者直接加入售價中，反而要采用訂閱制呢？僅僅是為了多賺一點錢嗎？
奔馳寶馬汽車制造
深途2022-07-27 18:48
從技術發展到商業變現，自動駕駛正在經歷著有史以來最嚴酷的考量。
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產業家2022-07-27 18:37
切入一個成熟但不夠充分的市場，雖然具有風險和挑戰性，但是對于現階段的比亞迪來說，無論從技術還是產業鏈上，都已經具備了這樣的能力。
比亞迪新能源汽車汽車制造
品玩2022-07-27 09:32
對于小米汽車來說，對手“蔚小理”、哪吒、零跑羽翼漸豐，自己卻要兩年后才進入市場，這中間充滿了不確定性。
小米汽車制造智能汽車
價值星球Planet2022-07-25 13:31
在可見的未來，人工成本都將是東南亞地區不會改變的優勢。東南亞爭搶電動車產業，是中國車企的機遇還是挑戰？
東南亞新能源汽車汽車制造
36氪2022-07-25 09:58
不管是燃油車時代還是新能源汽車時代，長安汽車對巨頭的“依賴癥”未曾根治。
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子彈財觀2022-07-25 09:47
特斯拉如今股價回落、營收和利潤增長放緩，也完全可以理解，這遠不是令人絕望的時刻。
特斯拉新能源汽車汽車制造
價值研究所2022-07-21 17:45
水面之上，雙方合作造車，一片欣欣向榮，但在水面之下，暗流涌動，雙方都打起了自己的算盤。
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深途2022-07-20 08:00
隨著恒馳5的上市，如今掙扎在生死邊緣的恒大似乎也逐漸看到了希望。
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36氪2022-07-19 18:03
自動駕駛就像是一棵觀賞性的桂花樹，每年都會開花，卻始終結不出果實。
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Alter聊科技2022-07-19 17:39
“日本人發明了鋰電池，韓國人把它做大，中國人把它做到世界第一。假如我們不是世界第一，我們沒有存在的價值。”
氫能源新能源汽車制造
巨潮WAVE2022-07-18 11:44
長城汽車的當務之急是，拋棄過去重營銷、輕研發的打法，甩掉只有高利潤率的產品才做、不賺錢就砍掉的既定思維，敢于在新的領域投入研發，并做好“延遲滿足”的準備。
長城汽車新能源汽車制造
科技新知2022-07-18 10:56
什么因素導致了特斯拉在今年上半年跌得更慘？不是資本市場不再認可特斯拉價值，而是美股本身跌得就比A股要夸張的多。
比亞迪汽車制造股市
字母榜2022-07-14 19:23