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汽車制造

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小鵬不滿足于當冠軍，打最難的仗，下最遠的棋，小鵬汽車一直在進化。
小鵬汽車新能源汽車汽車制造
深途2022-08-24 12:37
說一千道一萬，造車這件事，故事再動聽，終究要有車。畢竟這個行業已經有足夠多疑似下周回國的“夢想家”，盡可能就別再多一個了。
尼古拉電動卡車汽車制造
果殼硬科技2022-08-24 09:23
40年前，中國打開國門引入外資車企與中國車企合資，40年后，以更加開放的姿態引入“全資特斯拉”。
特斯拉新能源汽車汽車制造
巨潮WAVE2022-08-22 11:33
盡管車型產品即將投產，但長城集團對于“該如何打造高端電動車”這件事，還有大量準備工作要推進。只是，市場是否又會給長城時間呢？
長城汽車汽車制造新能源汽車
虎嗅網2022-08-22 09:09
目前充斥在國產新能源汽車品牌中的堆料現象是行業發展的一種良態嗎？
高合新能源汽車汽車制造
智能相對論2022-08-19 12:25
消費者和投資人面對車企們頻頻造出來的詞匯，會以何種態度來對待？
蔚小理新能源汽車汽車制造
連線出行2022-08-19 12:22
如果看銷量的話，吉利似乎仍有希望。剩下的，只能期待吉利的動作快點、再快點。
吉利汽車汽車制造新能源汽車
長橋海豚投研2022-08-19 10:27
賺多少錢倒不是很重要，將造車這門生意維持下去，“活下去”才是江淮汽車要堅持的事，哪怕是從品牌廠商淪落至代工廠商。
江淮汽車汽車制造新能源汽車
子彈財觀2022-08-19 09:14
10萬以下混動汽車市場是一個真實存在且具有極大空間的細分市場，目前仍處于空白階段，誰將在這個市場成為第一個吃螃蟹的人，依然值得期待。
混動汽車新能源汽車汽車制造
讀懂財經2022-08-18 09:43
在特斯拉生產一線，他們進退兩難。踏進流水線，才發現自由可貴。
特斯拉汽車制造流水線
36氪2022-08-17 17:41
長安汽車這棵老樹，正在努力地發著新芽，但其春天恐怕還遠未到來。
長安汽車新能源汽車汽車制造
零態LT2022-08-17 10:21
對于寧德時代、比亞迪及LG新能源等每個身處動力電池行業中的玩家而言，之后仍需要加速向前奔跑，因為只有這樣才有可能在未來更加內卷的賽道上保住自身的優勢。
新能源汽車動力電池汽車制造
連線出行2022-08-12 12:23
細數長江汽車10年，沒人會說“時運不濟”，因為整個造車邏輯都充斥著投機。造出這樣的雷人神車，是審美不行，技術不夠，還是沒有能力？比起悶頭做產品，風口下的紅利更重要，也更唾手可得。
長江汽車汽車制造國家補貼
金錯刀2022-08-12 09:44
自動駕駛的路很長，從自動駕駛概念誕生，到供應鏈企業研發出芯片，再到量產，最后上車，需要產業鏈層層配合，才能最終全面開花，平穩上路。
自動駕駛芯片汽車制造
半導體行業觀察2022-08-11 10:48
不只是國內市場的角逐，自主廠商也在搶特斯拉在全球市場的蛋糕。
特斯拉新能源汽車汽車制造
觀網財經2022-08-11 09:26
中國不需要第二個特斯拉，需要的是遍地生根、完善成熟的新能源汽車供應鏈體系，可以支撐中國成為新能源汽車的全球高地。
特斯拉汽車制造新能源汽車
億歐網2022-08-10 15:18
至于要不要扔出這張“下場造車”的底牌，完全取決于華為的“孩子們”給不給力了。
下場造車華為汽車制造
字母榜2022-08-09 17:48
車企和動力電池企業直接掌控鋰礦后，除了自行開采賺取上游鋰資源的高溢價，也可以拿鋰礦為砝碼，提高與原材料企業的談判主動權。
車企新能源汽車制造
經濟觀察網2022-08-08 11:48
財富自由夢碎，人才紛紛出逃，當下也是時候給新造車行業祛祛魅了。
汽車制造就業 90后
眾面2022-08-08 10:37
今年23歲的阿里巴巴，已經擁有超過25萬員工。與字節跳動這類“年輕”的公司相比，對于進入一個龐大而陌生的領域，阿里必然會慎之又慎。
阿里汽車制造新能源汽車
字母榜2022-08-03 09:35