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汽車制造

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近幾年，幾乎所有的國內傳統車企均推出了全新的高端新能源品牌，它們不僅與新造車企業同臺競技，也與跨國企業的合資、豪華品牌較量。誰將是新一輪的行業引領者？
傳統車企新能源汽車汽車制造
經濟觀察網2022-09-26 09:15
RISC-V作為X86與ARM的后起之秀，它靈活、精簡、開發成本低的特點，使它得到汽車行業的青睞。
RISC-V 汽車芯片汽車制造
半導體產業縱橫2022-09-22 09:10
全棧自研沒朋友是真，這個領域也不需要第二個“啥事兒自己扛”的特斯拉。因此，主機廠不必執著于全棧自研，供應商也無需覬覦對技術的主動權。
新能源汽車汽車制造供應商
億歐網2022-09-22 09:02
如果真如李書福預言，未來的國產車能夠存活下來的企業也就2-3家，那么留給奇瑞逆襲、追趕的時間和機會都很有限。
奇瑞汽車廠商汽車制造
巨潮WAVE2022-09-21 11:46
造車新勢力的銷量排名此起彼伏，但此前銷量高，并不意味著未來的銷量也會高，無論是零跑汽車還是威馬汽車，赴港上市已經不容有失。
零跑威馬汽車制造
DoNews2022-09-21 10:03
按照小米的規劃，小米立志要在2024年上半年實現量產，自動駕駛技術也要在同期趕上行業第一梯隊的水平，頗有一番雄心壯志。
小米雷軍新能源汽車汽車制造
一視財經2022-09-21 09:09
彎道期往往最考驗企業的經營耐力，出彎后的蔚來到底能否王者歸來，仍需要時間來驗證。
蔚來新能源汽車汽車制造
DoNews2022-09-19 16:06
從場景到價格，理想似乎成了被后來勢力盯上的“羔羊”，不進則退，規則從來殘酷。
理想汽車新能源汽車汽車制造
道總有理2022-09-19 10:17
福特的目標是到2026年將年度成本削減30億美元，造車需要花錢，百年福特桑榆非晚，能省則省，能爭則爭。
福特新能源汽車汽車制造
道總有理2022-09-19 10:14
目前美的、海爾、海信等新一輪跨界汽車行業的家電企業，都不再考慮資金需求動輒百億元級別的整車制造業務，而是選擇聚焦汽車零部件業務。
家電企業新能源汽車汽車零部件汽車制造
經濟觀察網2022-09-19 09:22
目前來看，蔚小理都在加速導入新的產品。但如今的新能源市場，已經不再是蔚小理的「獨角戲」，而是處于一個「春秋時代」。
蔚小理新能源汽車汽車制造
極客公園2022-09-16 13:51
從冪集創新規律來看，當最基礎性、生態型底層技術創新出現，便會催生一系列場景的變革。
智能汽車 AI 汽車制造
量子位2022-09-16 12:44
傳統車企對高端夢的執著，是蔚小理想在中高端市場站穩腳跟的長期威脅。
蔚小理新能源汽車汽車制造
劉曠2022-09-16 09:19
理想汽車要做像蘋果一樣的產品品牌，而產品品牌以用戶的長期價值為中心，為了長期的價值會直接犧牲短期的利益。
理想汽車新能源汽車汽車制造
獵云網2022-09-15 14:14
新能源汽車市場整體盤子容量有限，從早期的藍海發展到今天，已經變成藍海市場。面對比亞迪的搶占，傳統車企轉型后的反撲，“蔚小理”面臨的競爭異常激烈。
蔚小理新能源汽車汽車制造
DoNews2022-09-15 13:57
股神為什么開始“拋棄”比亞迪了？新能源賽道還值得繼續投資嗎？
比亞迪新能源汽車汽車制造
價值星球Planet2022-09-14 12:05
本質上看，新能源汽車是一條新的賽道，卻也并沒有改變汽車產業內卷的本質。
刀片電池新能源汽車汽車制造
讀懂財經2022-09-14 10:33
對于理想汽車來說，這段時期企業面臨的危機是全方面的，覆蓋了從財務數據、業務結構、產業升級、公關處理等多個方面，實在是四面楚歌。
理想汽車新能源汽車汽車制造
一視財經2022-09-14 09:09
造車是一場馬拉松式的長跑。“蔚小理”都在密集推新車，誰表現得更好？
蔚小理新能源汽車汽車制造
斑馬消費2022-09-09 10:40
圍繞著新能源車的產業鏈及未來發展趨勢，汽車智能化將會帶來哪些機會？
新能源汽車汽車制造新能源
星圖金融研究院2022-09-09 09:20