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能吸引用戶的永遠不是一款低價的 Model Y，而是體驗更好的 Model Y。
特斯拉汽車汽車制造
極客公園2025-07-31 17:27
如果說單單是因為賣得不好，奧迪也認了，但奈何這次利潤的暴跌不光是自己的問題，更像是無妄之災。
奧迪汽車汽車制造
獵云網2025-07-31 13:22
且看這波 “長城搭臺，躍亭唱戲” 的合作，能否實現 “一個借船出海，一個借梯上樓” 的雙贏。
賈躍亭長城汽車汽車制造
李東陽朋友圈2025-07-28 15:28
在中國汽車市場上，合資車曾經一度是市場的主流，但是最近幾年，伴隨著中國國產新能源的持續崛起，合資車在市場上越來越不受待見，然而就在最近合資車似乎一時間又開始走紅了，合資車是怎么突然又好賣了？
汽車科技汽車制造
江瀚視野觀察2025-07-23 13:44
未來的關鍵，在于將這些實踐經驗凝結成共識：讓算法更懂市井復雜，讓規則厘清權責邊界，讓統一路權體系兼容地方特色。
汽車自動駕駛汽車制造
極點商業2025-07-11 14:11
放棄速勝論，成功的出海不僅需要產品競爭力，更需要建立與當地市場特征深度契合的完整商業生態。
汽車制造企業出海
鈦媒體APP2025-06-19 17:58
電車油車的空調各有利弊，論戰中誰也沒有絕對優勢；而電車黨與油車黨，關于空調的隔空論戰，也許還會持續很久。
汽車制造新能源汽車
智商稅研究中心2025-06-19 14:21
在汽車的定義權從發動機轉向智能座艙的時代，“屏幕”就成為兵家必爭之地，幾乎沒有人懷疑車載顯示的增長潛力。但在高增長的表象下，車載顯示市場提前進入了“高增長與低利潤并存”的結構性困境，單純的規模擴張已無...
汽車制造車載系統
經濟觀察網2025-06-18 16:50
最近汽車相關各方都在以自己的方式讓業界變得更好。熬過無序競爭的長夜，中國汽車應該會越來越好吧。
汽車行業汽車制造日本汽車企業
差評2025-06-18 15:23
以“芯智融合，無界交互”為年度主題，聚焦智能汽車最前沿的芯片技術革新與無鑰匙交互革命，為行業注入“雙核動力”！
汽車行業汽車制造
投資界綜合2025-06-12 17:03
當7種關鍵稀土元素的出口審批變得嚴格，海外工廠的生產線開始一條條停擺，全球汽車巨頭們開始慌了。以前那些把稀土不當回事的聲音，也突然消失了。
有色金屬稀土汽車制造
松果財經2025-06-11 22:50
60天賬期新政的實施，標志著中國汽車產業鏈從“主機廠霸權”向“公平協作”轉型的關鍵一步。短期陣痛不可避免，但這一政策將倒逼整車廠優化資金管理、提升供應鏈效率，同時為中小企業創造更健康的生存環境。
汽車制造新賬期汽車產業鏈
汽車公社2025-06-11 14:02
誠然，規模化和盈利線確實是壓在車企面前的“兩座大山”，但如果將新能源汽車產業的時間線放緩至百年，那么現在不過才是“起點”。
新能源汽車汽車制造
螺旋實驗室2025-06-09 17:04
新能源汽車駛向更下沉市場的征程，既是銷量的拓展，更是一場關于效率的實踐。當充電不再是焦慮、當服務體系跨越最后一公里，下鄉的新能源車才能駛向更廣袤的土地。
汽車制造新能源汽車
汽車公社2025-06-05 10:47
至于這茬到底是啥情況，咱們大可以等一個更正式的回應。畢竟要真是A柱銹了，想糊弄過去可沒那么簡單了。。。
汽車制造新能源汽車物資采購
差評2025-05-21 15:38
為了支持新能源汽車產業發展，國家真是操碎了心。而這場始于公務車采購的改革，也將推動中國從汽車大國進一步向汽車強國的歷史性跨越。
汽車制造新能源汽車物資采購
汽車公社2025-05-21 15:04
用戶的體驗，還有用車的安全，本來就是時間和成本積累起來的。車門把手這個事，只能說，我們的新能源車之前發展太野蠻了，現在只是慢慢回歸到應有的嚴謹罷了。
汽車制造新能源汽車汽車把手
36氪2025-05-12 16:07
行業一度將“智駕能力”視為車企能否“上牌桌”的關鍵，但如今規模擴張被迫放緩后，短期內智駕或成為壓在車企身上的一座山。
汽車汽車制造智能駕駛
36氪2025-05-07 15:18
看一個企業的發展，不能只盯著眼前的銷售數據，是否在技術產品研發端保持高強度投入，產業鏈是否自主可控，創新力和品牌力是否得到提升。
新能源汽車汽車制造
TMT星球2025-05-07 12:48
如果有一天，連汽車這樣勾連密切的產業，都能完成相互“脫鉤”，這對世界來說，無疑是更為危險的信號。
汽車制造全球化
36氪2025-04-28 16:28