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投資界 Tag 降價 第4頁

降價

降價最新資訊，投資界全方位播報降價相關話題,全面解讀降價投資、融資、并購等動態。

  • 中房指數系統百城價格指數，6月北京二手住宅平均價格為76275元/平方米，環比下滑0.09%。

  • 蔚來的換電體系已經具備獨立扛大旗的能力，在政策與商業的雙重刺激下，蔚來的換電體系即將翻開新的一頁。

  • 歸根結底，如今的新能車市場是價格、續航、質量等產品維度的競爭。

  • 2021年9月銷量翻身仗之后，越來越多入局者的猛烈進攻，新能車“老大哥”的守擂戰似更加艱難。

  • 蔚來用以換取降價的服務中，很大一部分來自于換電服務，而換電模式，正是蔚來當前成本結構中最大的負擔之一。????

  • 在早期為了搶占市場，蔚來可以以各種免費權益為噱頭，增加銷售量，而當企業做大，競爭激烈后，之前的免費權益就成為一種反噬綁架了車企的利益。

  • 或是出于刺激銷量的考慮，曾經公開表態蔚來不降價的李斌也不得不走上降價的路子。

  • 值得注意的是，蔚來此次公布降價和權益調整政策，距離其發布一季度財報僅過去不到三天。

  • 在這一輪降價潮背后，對應的是云廠商從大型KA客戶向中小企業進軍的信號，強被集成，強獲客。

  • 帶著雅詩蘭黛成為二戰大蕭條背景下逆盤生長的美妝帝國，雅詩蘭黛小姐一生送走了赫蓮娜夫人和雅頓小姐，成為美容帝國唯一的女王。相比之下，如今雅詩蘭黛柜姐扣扣巴巴舍不得送小樣真是令人唏噓。所以也別問消費者為啥...

  • 在自動駕駛真正落地之前，造車這種傳統制造生意中，極致創新者也會在效率面前敗下陣來。如何更好更快地豐富產品線，可能才是特斯拉能否實現產能、價格、需求三者平衡的關鍵。

  • 小廠血本無歸，大廠跌利90%。碳酸鋰降價只是新能源產業鏈內卷加劇的縮影，新能源汽車的價格戰尚未結束，不少業內人士預期，今年上海車展后或許迎來新一輪的新能源車降價潮。

  • 這些云計算大廠各有其“刀鋒“，在將來的市場中將會有一場持久的博弈。

  • 2023年開年到現在4個多月，特斯拉已經在全球范圍內宣布了6次降價。

  • 隨著價格戰的白熱化，車市的價格體系似乎正在被重構。但有意思的是，在此次上海車展上，幾乎所有的車企均對價格戰表達了反思和不認可，包括那些積極參與價格戰的企業，也包括降價最狠的東風雪鐵龍。

  • 唯量是圖馬斯克。在他看來特斯拉仍然會更看中銷量，特斯拉甚至有可能以0利潤銷售車輛。

  • 車市興衰背后，往往牽動著城市的命運起伏。如今，湖北政企聯合補貼結束，車企之間的價格戰沒有偃旗息鼓，反而有愈演愈烈之勢。

  • 目前，新能源汽車的滲透率已進一步超過35%，對燃油車的替換效應更為顯著，一旦超過50%，新能源汽車將成為市場主流。

  • 當汽車降價開始內卷。如果價格戰愈演愈烈，市場的信心也將逐漸走向低谷。

  • 或是因未針對熱銷款車型大幅降價，此輪車企集體降價未促使銷量明顯增加。
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