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投資界 Tag 大眾 第4頁

大眾

大眾最新資訊，投資界全方位播報大眾相關話題,全面解讀大眾投資、融資、并購等動態。

  • 沒有人能知道桑塔納的未來是和甲殼蟲一樣化作另一滴時代的眼淚，還是在未來披著電動車的外衣回到世人面前。

  • 無論桑塔納未來是否停產，或者以電動車的外衣再度重生，它在中國的43年里，將籠罩在這片土地上的蒙塵幾乎一掃而光。

  • 目前市場的擔憂集中在兩個方面，一是當前熱銷車型能否保持長青；二是新車型（尤其是與當前熱銷款形成差異化的中端車型）能否打開市場，這兩類產品的銷量走勢值得投資者關注。

  • 標榜股份上市步伐日益臨近，但上市并非一勞永逸，如果公司不減少對單一客戶依賴等，增強抗風險能力，其未來經營業績具有不確定性。

  • 大眾消費的主力是年輕人，年輕人到店體驗明顯在減少，消費以到家為主。

  • 大眾若要超越特斯拉，中國是它不得不拿下的市場，但若憑其“單打獨斗”，可能很難在中國逆襲。

  • 根據特斯拉給自己定下的最新KPI，到2030年，其計劃在全球的銷量達到2000萬輛。目前，特斯拉在全球的五個生產基地總規劃年產能約有204萬輛。

  • 中國為跨國車企提供了全球最大的區域汽車市場，而跨國車企卻給中國留下了最爛的碳排放表現。

  • 目前，大眾集團在中國市場擁有一汽、上汽和江淮三家合資伙伴。不過和前兩家合資公司不同的是，在大眾（安徽）合資項目上，大眾手握75%的股權，擁有絕對的話語權。

  • 大眾集團轉型電動化，特斯拉被視為頭號競爭對手。即便是在面臨職業生涯最嚴重的危機時刻，迪斯也從未有所掩飾。

  • 曾經的下沉市場四大天王，趣頭條、拼多多和快手都已經陸續登陸了資本市場，輕松籌是否能掀起下一個熱潮？

  • 從2019年8月媒體報道大眾正醞釀購買國軒高科股票事宜，到2020年5月大眾投資約11億歐元入股國軒高科，成為其第一大股東。再到本次大眾ID.4直接應戰特斯拉Model Y。國軒高科股價經歷了低谷反彈...

  • 上周，迪斯曾經給馬斯克顯擺過的大眾 ID.4 ，在國內正式亮相，對外公布的一系列信息也讓人大致明白了，迪斯的底氣。

  • 作為耗時五年多的MEB平臺的中國首秀，在大眾歷史上，從來沒有一款車從誕生起就被賦予如此重大的使命，大眾是背水一戰。

  • 大眾汽車證實了雙方的會面，但并未詳細說明見面內容，馬斯克與迪斯兩個“話題制造者”的會晤成功引發了汽車圈的聯想狂歡。

  • 當地時間9月3日晚，在對德國進行了為期3天的訪問考察、即將返回美國之前，馬斯克專門趕赴不倫瑞克的一個小機場，和迪斯會面約2個小時。

  • 利潤下滑、研發投入又無法縮減，盡快找到新的“生財之道”，已成為車企最緊迫的事。

  • 文化融合能創造奇跡，不僅在于多樣化，也是一種豐富程度的提升。

  • 中國汽車市場也以出乎意料的速度成長壯大，并助力大眾集團登頂全球汽車銷量冠軍的寶座。

  • 與車企合作，滴滴意在借重整車資源，同時進入車后服務市場，形成閉環；車企也有自己的盤算，在出行市場分一杯羹。
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