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投資界 Tag 問界 第2頁

問界

問界最新資訊，投資界全方位播報問界相關話題,全面解讀問界投資、融資、并購等動態。

  • 能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍，單季度充電量達到10.23億度，占全國公用充電量21%。

  • 不論是從造車的基本邏輯，還是如今市場競爭越發激烈的態勢，華為造車確實應該更理性。

  • 除了叫停余承東的激進之舉外，華為財務上的困境或許也成為任正非不愿加碼造車的原因之一。

  • “三年不造車”承諾到期后，華為將何去何從？此刻，距離三年之期已經只有不到8個月時間。也許，就像2020年那次一樣，華為又一次來到了是否“造車”的分叉路口。

  • 1月13日，AITO問界突然官宣降價，不少人直呼：特斯拉的錯題，問界這次倒是提前復習了。
    品玩2023-01-13 13:47

  • 從賽力斯SF5到AITO問界M5再到AITO問界M7，綁定華為的賽力斯究竟得到了什么？其是否能憑借新能源汽車迎來“翻身之戰”？

  • 對于國內新能源車企來說，特斯拉發動的價格戰和即將到來的廉價車型，都是不得不面對的嚴峻挑戰，性價比和產品力都亟待提升。在車市不振和明年補貼退坡的大背景下，國內車企的壓力也在與日俱增。

  • 車型上對標理想汽車，市值上超越小鵬汽車，賽力斯讓造車新勢力的前輩們頗顯狼狽，這顆新能源車市場的新星開始野蠻生長。

  • 對于問界M5 EV來說，它承載的意義有很多，而其中最重要的就是補上純電空白，殺入更大市場。

  • 如果華為走到拆分業務這一步，它秉持的一個原則可能就是“把能夠賺錢的握在手中，然后把那些未來才能賺錢的給放出去，推向資本市場。

  • 如果問界的銷量繼續高開低走，華為在做車這件事上還有多少勝算？
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