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投資界 Tag 賽力斯 第2頁

賽力斯

賽力斯最新資訊,投資界全方位播報賽力斯相關話題,全面解讀賽力斯投資、融資、并購等動態。

  • 考慮到當下賽力斯的毛利率,以及正在升級的新能源車價格戰,如果賽力斯問界真的實現了百萬銷量,對于這家公司來說,恐怕會是“甜蜜的負擔”。
  • 重慶未來想要在新能源汽車領域實現真正的超車,不能只靠企業單打獨斗,政府的頂層設計可以多個企業抱團發展,形成合力。
  • 從賽力斯SF5到AITO問界M5再到AITO問界M7,綁定華為的賽力斯究竟得到了什么?其是否能憑借新能源汽車迎來“翻身之戰”?
  • 對于國內新能源車企來說,特斯拉發動的價格戰和即將到來的廉價車型,都是不得不面對的嚴峻挑戰,性價比和產品力都亟待提升。在車市不振和明年補貼退坡的大背景下,國內車企的壓力也在與日俱增。
  • 鑒于智能汽車市場處于迅速增長階段,也是唯一能承載手機之后企業野心的地方,華為“聯姻”賽力斯可能只是弱勢期的情非得已。
  • 車型上對標理想汽車,市值上超越小鵬汽車,賽力斯讓造車新勢力的前輩們頗顯狼狽,這顆新能源車市場的新星開始野蠻生長。
  • 隨著越來越多車企下場做LP,新能源汽車領域的激烈廝殺仍在繼續。
  • 基金主要對新能源產業鏈上下游優質標的企業,尤其是新能源(智能網聯)汽車、氫能、儲能等重點領域在內的成長期、成熟期企業進行股權投資。
  • 在擁抱華為之后,賽力斯就像很多“企二代”一樣,雖然瞬間吸引了很多市場目光,但同樣也飽經質疑。
  • 從當前的雙方合作的成績表現看,這場備受矚目的商業合作最終會走向各取所需、雙方共贏的局面嗎?
  • “最嫩的一波韭菜”,當賽力斯SF5疑似被停產后,車主們自我調侃道。事實上,華為造車,產能與品控都是問題。
  • 在賽力斯之前,據說華為曾找過吉利,希望后者幫其造車,但被拒絕了,所以最后找了愿意為其造車的小康集團。
  • 在賽力斯之前,據說華為曾找過吉利,希望后者幫其造車,但被拒絕了,所以最后找了愿意為其造車的小康集團。
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