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- 這位一手將Stellantis培養成世界上最能賺錢車企之一的車企老大，本可以急流勇退，但此刻的離職，更像是被強制下課了。
- 嘗過輕資產甜頭的Stellantis集團，如今在利潤大頭北美市場卻遭到了反水，這是唐唯實接下來必須要解決的事，至于能否處理妥當，就看美國市場是否買賬了。
- 現在不論是人員、還是銷售網點和產品都準備好了，可以說是萬事具備，只等9月出口歐洲開賣。
- 面對著國際巨頭紛紛入股國產新能源汽車企業，讓大家不禁想問中國造車新勢力要雄起了嗎？
- 自此，一場逆向合資風潮正式開始，零跑在國際上的競爭優勢日益凸顯。背后，是整個中國新能源汽車產業的進步。毫無疑問，中國新能源車企，正走在改變世界汽車產業的格局的路上。
- 汽車制造是一個規模游戲，獨立出海存在很大的風險，而雙方的合作可以在海外快速放大零跑的市場規模，這是比其他對手更有優勢的合作模式。
- Stellantis最眼饞的，當然是零跑自研的智能、電動全棧技術，而零跑，也借著搭上Stellantis這趟快車，瞬間打開海外市場。
- Stellantis 于5 月 18 日宣布，與富士康簽署一項無約束力的諒解備忘錄，組建合資公司 Mobile Drive
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