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投資界 Tag 小米汽車 第3頁

小米汽車

小米汽車最新資訊，投資界全方位播報小米汽車相關話題,全面解讀小米汽車投資、融資、并購等動態。

  • 雖然現在就宣布這款車以及小米汽車成功還言之過早，但對于其他中國汽車品牌來說，小米已然成為了繼華為之后，最值得警惕的對手。

  • 如果要押注一個價格區間，23-25 萬元可能更符合小米的定位和市場需求。

  • 對于小米而言，蘋果的放棄，不意味著競爭對手變少，反而證明了造車這條路并不是手機廠商的最優解。

  • 3月28日，小米汽車就要開正式發布會了，屆時將會揭曉小米汽車售價的神秘面紗，也將會決定和影響小米汽車的未來。

  • 據悉，過去兩個多月中，各地的小米汽車車友會已經在快速組隊。小米汽車首批用戶畫像的含金量，將決定這款車的定位是否立得住。

  • 比起在價格上是否“尊重米粉”，小米汽車能否尊重汽車產業和市場需求的規律，能否在“生不逢時”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道，才是決定其生存的核心。

  • 在3月28日正式售價公布之前，我們可能需要重新審視小米汽車，以及它所在的這個汽車行業。從去年底小米SU7亮相至今，中國汽車行業已經掀起了一輪又一輪的風波，既有價格戰，又有輿論戰，甚至中間伴有退場和倒閉...

  • 目前來看，這次進京建廠背后的關鍵詞更多是“穩”——穩住市場份額和傳統優勢。

  • 真的有友商在「圍堵」小米嗎？為何在小米還未正式推出產品之前，市場上就已經有如此多的競爭和討論？

  • 小米汽車的起點高，外界的預期也高，雖然不乏謠言的干擾，但并不影響整體的布局，如何在淘汰賽中活下來以及活得好，考驗著雷軍的智慧。

  • 小米想要的，其實也是如此。先開技術發布會，向外秀技術力，形成標桿效應，再發布產品形成流行趨勢。

  • 三個手機廠商的“鬧騰”，讓陷入內卷的車圈有了一些不太一樣的東西。

  • 小米造車，集團核心人物親自帶隊，聯合創業鐵軍，又從傳統車企引入多名強將。

  • 但在小米汽車第一場發布會上，雷軍不再提及性價比概念，轉而特意給外界打起了預防針。

  • 呼之欲出的小米汽車，12月28日下午在北京舉行“小米汽車技術發布”，用戶的期待值拉滿，發布會開始前15分鐘，小米創始人雷軍抖音的個人賬號就已有2萬人在等待。

  • 高端的商戰就是這么樸實無華，想盡一切辦法搶占話題高點。可以確定的是，小米汽車北京的發布會，將會是一次里程碑式的亮相

  • 一方面，小米汽車的首場發布會預熱起勢了；另一方面，小米汽車的供應商也被帶出水面。

  • 2017年，中國新能源汽車對歐洲的出口量占汽車總出口量的份額僅為19%， 2022年，這一數值提升至36%，歐洲、東南亞乃至中東成為中國新能源汽車出口新戰場。

  • 在水面之下，實際有更多上市公司已經低調進入智能新能源車‘米鏈’之中。

  • 招聘平臺上，小米汽車也放出了相關的研發崗位，包括：增程系統設計開發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等增程式電動車相關崗位。
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