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投資界 Tag 燃油車 第4頁

燃油車

燃油車最新資訊，投資界全方位播報燃油車相關話題,全面解讀燃油車投資、融資、并購等動態。

  • 3月8日，湖北地區東風汽車全系巨額補貼的宣傳海報全網刷屏，包括東風雪鐵龍、東風標致、東風風神，就連東風日產和東風本田等主力品牌都參與了這一輪補貼政策，力度從5000元至9萬元不等。

  • “完全不理解，怎么現在還有人買油車？油車除了能聞點汽油味，別的還有什么好？”

  • 皮之不存，毛將焉附。未來幾個月燃油車的加速出清，或給電動車銷售帶來更大壓力。

  • 值得一提的是，目前的車市降價潮或只是開始，不僅是二手車商，諸多消費者也在持幣觀望，期待有更大的優惠力度出現。

  • 新能源取代燃油車的趨勢不可逆轉，降價和補貼，只能短期拉動銷量，對品牌的長期成長，無異于飲鴆止渴。

  • 時代的一粒沙，放到個人身上是什么效果，相信過去幾年我們已經看過或經歷過太多了。

  • 一個明顯的趨勢是，無論是燃油車還是新能源車，價格都在降低。對于車企來說，價格戰不得不打，甚至虧損也要打。不降價去搶份額的話，就真沒活路了。

  • 以筆者之見，“日系三傻”并不是真的對中國智能電動車趨勢動向閉目塞耳、置若罔聞，只是相比起身拔腿快跑，躺在床上裝睡總歸更舒服。

  • 是時候，讓歐洲老外看看中國新能源汽車的“新三大件”了——大彩電、大沙發、大冰箱。

  • 隨著各國家、地區停售燃油車的時間表推進，各車企也正加快電動化轉型。

  • 能否順利完成電動化轉型，關乎著每一家燃油車巨頭的未來命運。如今，奧迪已在電動化轉型之路上押上重注，但轉型結果如何，還需要時間來回答。

  • 汽車代工到底是一門什么生意？燃油車代工和電動車代工有什么區別？代工模式分為幾種？

  • 國內氫能乘用車的發展還處于相當早期的階段，費用上不如純電車，效率上又不如燃油車，處境尷尬。

  • 在燃油車時代，奇瑞靠技術積累打破西方的壁壘，這一點值得國內所有車企為之稱贊，但在新能源汽車時代，奇瑞無疑還需要更多的證明。

  • 始于越野，興于SUV的長城汽車，對于燃油車始終帶有繞不開的情結，這或許這是延緩長城汽車進入新能源領域的情感包袱。

  • 隨著新能源車越來越普及，體系越來越完善，部分品牌的二手車殘值逼近甚至超過燃油車，是遲早的事情。

  • 雖然智能化稍顯落后，但終局如何未可知。只要故事還在繼續，一切就都還有機會。

  • 對于燃油車廠商而言，禁售燃油車時間節點的明確，也能提前形成心理預期，制定合適的轉型戰略。

  • BBA在燃油車的優勢巨大，卻難以延伸至新能源汽車上，雖然手中仍有好牌可打，卻遠水難解近渴。

  • 新能源車圈鄙視鏈：純電鄙視混動，混動內部抱團，混動鄙視增程，所有新能源都鄙視燃油車。
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