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投資界 Tag 航司

航司

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  • 誠如國際航協發布的一份報告提到的,航空業正走在可持續盈利的大道上,但仍有很大的差距需要彌補。面對全球經濟復蘇乏力、地區緊張局勢持續等問題,全球航空業仍需著力提高盈利能力,解決供應鏈問題,從而才能有效分...
    聞旅2024-10-28 18:22
  • 展望后市,四季度已至,今年的規模出行季僅剩最后一個“黃金周”,在暑期票價已明顯低于往年的背景下,四大航司要在今年實現扭虧仍有一定壓力。
    36氪2024-09-30 17:14
  • 海航控股還算好,有流通值很小的B股作為“擋箭牌”,大概率可以保住上市地位。否則,方威500多億的馳援可能就打了水漂。而其他多數陷入退市威脅的企業可沒那么好運氣了。
  • 在賺錢這件事上,春秋航空可太努力了。為了多賣幾張機票,不僅拆了航空廚房,還統一設置直角座椅、10cm小桌板;為了賣毛毯,直接“冷鏈運輸”,主打一個乘客鮮活準時達……但種種“奇葩”操作,都完美印證了春秋...
  • 這就奇怪了,為啥人人都在罵飛機餐難吃,航空公司還要“裝聾作啞”呢?
  • 值得注意的是,中國東航空缺一年有余的董事長一職也在近日落定。
  • 自10月29日起,中國民航將開始執行冬春航季航班計劃。時代財經從東航、南航處獲悉,兩家航司均將在新航季繼續增加投放運力。
  • 總斥資超2600億的兩次大手筆購機,被視為是三家國有航司對外釋放民航復蘇的強烈信號。多家航司紛紛增加國內航線。
  • 無論是在世界上的哪個角落,人們隨心所欲重返藍天的時刻終究會到來。
  • 多位OTA人士表示,由于今年春運機票預訂量遠低于往年,而且民航局的政策下得早,今年的退票不會再像去年一般“殺個措手不及”。
  • 民眾一場說走就走的旅行,承接著航空公司的生存希望,但旅游業全面復蘇仍是一場“持久戰”。