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鋰

鋰最新資訊，投資界全方位播報鋰相關話題,全面解讀鋰投資、融資、并購等動態。

  • 本輪投資資金將主要用于加速三杭新鋰核心技術和裝備的產業化進程和市場拓展，助力其從技術創新向規模化應用發展。

  • 國科炭美聚焦鋰、鈉離子電池和超級電容器產業需求，以硬炭和多孔炭材料為主攻方向，致力于為用戶提供可信賴的碳基儲能材料及其系統應用解決方案。

  • 當下，新能源賽道的競爭變得越來越激烈，而隨著“寧王”主動挑起價格戰，動力電池領域或將再次“大洗牌”。

  • 短暫的利潤滑坡之后，寧德時代還是交上了一份相當靚麗的全年財報。 2022年，這家動力電池龍頭的營業收入為3285.9億元，同比增長152.1%；凈利潤為307.3億元，同比增長92.9%；毛利率為20...

  • 鋰礦股在下行趨勢之下，過程可能會很反復，但即使在下跌一半，也不要太奇怪，因為它只是回到它應該回到的位置而已。

  • 與我們上篇分析的鋰電池隔膜相比，電解液的性能指標較少，主要為電導率、化學穩定性、可使用溫度范圍、安全性四個方面。

  • 在相當長一段時間內，鋰因為催化劑的屬性而被稱為“工業味精”，但隨著全球達成“低碳”共識，新能源汽車和儲能發展凸顯確定性，鋰資源作為上游剛需，迅速晉升“白色石油”

  • 近日上海鋼聯發布數據顯示，電池級碳酸鋰現貨均價已經上漲至59萬元/噸，再創歷史新高。在價格反映的緊張供需關系背后，從新能源汽車制造延展到上游原材料生產的整條產業鏈，都已經加入到鋰資源的布局中。

  • 寧夏漢堯公司具有寧夏航漢技術研究院、北京石墨烯技術研究院兩大院所技術支持，創新開發的低鈷三元材料、無鈷二元材料和富鋰錳基材料及其配套前驅體，廣泛用于鋰離子電池電芯、消費類電子產品、電動工具、電動二輪車...

  • 不過有一個邏輯可以遵循，肖永明應該把中學老師教的元素周期表拿出來看看，鋰在鉀前面，鉀在銅前面。這次有鋰救場，下次，鋰前面可沒有金屬元素能救場了。

  • 除了鈉離子電池，固態電池、超級電容也成了電池研發的新方向，這些都為未來鋰離子電池退出時代主流提供了新的想象空間，更激烈的一輪研發迫在眉睫。

  • 馬斯克曾經說過，電動汽車若想完全替換燃油汽車還需要20年左右。

  • 這是一個贏家通吃的行業，要完全顛覆，還需要技術的突破和十幾年的時間。

  • 如果世間千萬條路都沒有終點，那么堅持一個方向走下去的人一定會走得更遠。

  • 以史為鑒，產業的良性發展、生機煥發，需要各環節相互協同、利潤合理分配作為前提。

  • 近年來最大的行業風口，非新能源汽車莫屬。自2020年4月開始，我國新能源汽車持續保持增長，最終年產銷量創下歷史新高。這股熱潮不僅將電池龍頭寧德時代的市值送上萬億，也帶火了電池隔膜、正負極材料等上游產業...

  • 而今，在一場關于鋰的戰爭中，中國人正迎來彎道超車的機會，曾經的技術鴻溝，正變成我們輕裝上陣的理由。