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投資界 Tag RoboTaxi 第3頁

RoboTaxi

RoboTaxi最新資訊，投資界全方位播報RoboTaxi相關話題,全面解讀RoboTaxi投資、融資、并購等動態。

  • 日前就有知情人士稱，特斯拉近期頻繁裁員的理由并不在于壓縮部分部門開支，而是為了將支出轉向Robotaxi。

  • 在不可控的安全事故面前，公眾對機器人出租車的敵意與日俱增，監管機構也采取了極為謹慎的態度。

  • 中投公司，作為全球最大的主權財富基金之一，管理資產規模約1.3萬億美元，其資金注入預計將推動Investcorp進一步增加基金規模，從原計劃的5億美元提升到更高水平。

  • 馬斯克曾直言如果不建立貿易壁壘，他們（中國電動車企）幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司，因為“他們非常好（強）”。

  • 對自動駕駛寄予厚望的通用，再也熬不住了，剛剛在財報會議上宣布——減少Cruise的預算至10億美元。

  • 這家估值超300億美元（折合人民幣約2186億元）的自動駕駛超級獨角獸，現在面臨的困境，比外界想象的還嚴重。

  • 調查和暫時的限制，其實是一件好事，雖然短期打擊了人們對自動駕駛的信心，但長期來看，有利于引導新物種合理發展，幫助自動駕駛調整方向和落地方式，更好地為人們提供服務。

  • 一個月前，舊金山對Waymo和Cruise自動駕駛車輛放開運營，但此后Cruise多次事故導致交通堵塞，并引發民眾抗議，Robotaxi如何放開，放開之后與消防、救護車輛如何協調不搶占路權引發持續爭議...

  • 對滴滴來說，選擇性的放棄，和互補的企業合作，反而會更接近最終的目標。

  • 但對于無論是對于滴滴還是小鵬來說，要落地Robotaxi都并不容易。

  • 其實作為美國人口第二多的城市，舊金山的市民并不愿意讓舊金山成為無人駕駛車輛測試的場地。

  • 在明星投資者的加持下，如祺出行的野望也不止于網約車，更是劍指Robotaxi商業化運營平臺。

  • 無人駕駛并非一個遙遠的未來概念，而是已經成為現實。正因此，AutoX專注于真正實現無人駕駛RoboTaxi商業落地，一步一個腳印，腳踏實地推進無人駕駛的不斷進步。

  • 據知情人士爆料，被解雇的大約有數十名員工。警鐘不斷在敲響，Motional不會是最后一個。

  • 自動駕駛廠商們首先考慮的問題是活下去，至于到底是從L2、L3、L4一路漸進式發展，還是繞開權責不明晰的L3，眼下似乎不那么重要。

  • 其實，在自動駕駛行業的發展過程中，技術不是難題，安全和監管才是。

  • 下個時代，正在奔赴而來，百度、滴滴、小馬智行等新物種們，正在虎視眈眈，希望用Robotaxi的方式，革掉傳統網約車的命。

  • “我們正在經歷一百多年來汽車產業最深刻的一場變革，其深刻程度可以稱之為汽車革命”。滴滴未來的勁敵，不是由司機開的T3，而是Robotaxi。

  • 百度是中國最早的Robotaxi玩家之一。它改裝的自動駕駛汽車，早在2015年就在北京的高速路上實現了自動駕駛，當時最高時速達到100公里/小時。2018年開始，百度陸續拿到了最多的路測牌照，在長沙、...

  • 隨著新能源汽車進入智能化的下半場，自動駕駛的市場前景已無人質疑，大規模商業化也還有很長的路要走。
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