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- 當天申報當天作廢。能源消耗量測算申報是汽車進入中國市場所需滿足的條件之一，而這個條件在當天被作廢，那Cybertruck想要入華銷售可能還要再沉淀一段時間。
- 而隨著國產車的發力，新能源滲透率的提升，大家對平行進口車的需求可能還會收窄。
- Cybertruck未來會以哪種方式進入中國市場，售價又是否會與美國保持一致還不確定。
- 值得注意的是，特斯拉中國官網已經更新了Cybertruck頁面，但并未提供預訂通道和價格等信息。
- 馬斯克在交付現場，總結了Cybertruck三大能力——超硬結構、超強拖拽、超快加速。
- 根據馬斯克的一貫作風，18個月完成產能爬坡對于Cybertruck項目員工來說，可能是一個幾乎不可能完成的任務，實際時間可能會更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳墓。”
- 汽油皮卡已成為傳統汽車制造商利潤較高的業務領域之一，許多公司希望通過類似的電動汽車產品吸引新的買家。
- 隨著Cybertruck的產線被曝光，工廠流水線也開始運轉，讓馬斯克頭疼的生產難題，已經解決了嗎？
- Model 3在電動汽車界幾乎掀起了福特T型車的革命，今天的電動皮卡更是直指底特律巨頭們的利潤腹地。
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