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投資界 Tag 零跑

零跑

零跑最新資訊，投資界全方位播報零跑相關話題,全面解讀零跑投資、融資、并購等動態。

  • 在新能源汽車這場“沒有終點的馬拉松”中，零跑已經跑贏了半程。剩下的半程，它能否繼續保持“零跑速度”？我們拭目以待。

  • 這位一手將Stellantis培養成世界上最能賺錢車企之一的車企老大，本可以急流勇退，但此刻的離職，更像是被強制下課了。

  • 經銷商在前開拓市場，后方車企提供產品與技術支持。但越來越多的跡象顯示，在這場本該齊頭并進的馬拉松賽事中，經銷商正面臨殘酷的市場出清。

  • 增程技術的最大優勢是兼顧純電動汽車的駕駛體驗和燃油汽車的補能效率，用戶可以在大部分時間選擇充電補能并作為純電動汽車駕駛。

  • 現在不論是人員、還是銷售網點和產品都準備好了，可以說是萬事具備，只等9月出口歐洲開賣。

  • 2024年零跑仍要穩扎穩打，縱使繼續利潤微薄，也不能急于求成，盲目做品牌升級。

  • 對于已經到來的2024年，行業普遍共識是，“內卷”將更加激烈。在2023年再一次格局重調的新造車企業們，新的一年里又將面臨挑戰與變數。

  • 在日益激烈的市場競爭環境下，留給哪吒汽車的窗口期并不久，如何提振銷量以及提升品牌定位，將是哪吒汽車接下來的重要課題。

  • 可以確定的一點是，今年剩下的兩個月，新造車品牌們的銷量，還會續創新高。

  • 面對著國際巨頭紛紛入股國產新能源汽車企業，讓大家不禁想問中國造車新勢力要雄起了嗎？

  • 未來，我國汽車產業鏈企業在海外直接投資模式會進入一個快速發展的階段，但整個供應鏈體系仍需要本地化。

  • 自此，一場逆向合資風潮正式開始，零跑在國際上的競爭優勢日益凸顯。背后，是整個中國新能源汽車產業的進步。毫無疑問，中國新能源車企，正走在改變世界汽車產業的格局的路上。

  • 汽車制造是一個規模游戲，獨立出海存在很大的風險，而雙方的合作可以在海外快速放大零跑的市場規模，這是比其他對手更有優勢的合作模式。

  • Stellantis最眼饞的，當然是零跑自研的智能、電動全棧技術，而零跑，也借著搭上Stellantis這趟快車，瞬間打開海外市場。

  • 下半年價格戰的號角已經吹響，接下來要買車，尤其是買新能源車的朋友，不妨做一次等等黨。

  • 新能源汽車產業2027年將進入決賽圈，未來會有10～15家新能源車企生存下來，中國企業占一半。

  • 過去兩年零跑的銷量增速在新勢力中一騎絕塵，2022年下半年穩定在月銷破萬，活成了二線新勢力的課代表。

  • 在資本寒冬到來之際，零跑如果在當下火熱的市場中沒有自己形成造血能力，恐怕下一階段零跑的新能源征途就更少不了“里程焦慮”。
    DoNews2022-11-19 10:43

  • 為了贏，為了造血，為了活著，面子不算什么。這就是造車新勢力零跑，剛剛展現出的新態度。
    量子位2022-11-15 17:43

  • 上市并不意味著上岸，零跑從未遠離懸崖。甚至，在零跑身后排隊等待上市的腰部新勢力，都未遠離危險。
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