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投資界 Tag 沈暉

沈暉

沈暉最新資訊，投資界全方位播報沈暉相關話題,全面解讀沈暉投資、融資、并購等動態。

  • 正像沈暉所說的，新能源汽車的競爭就像一場長跑比賽，“在這個行業我們也是剛開始，100米都沒跑完，暫時落后而已。勝負未定，只要還有一口氣，還是可以繼續應戰的。”

  • 曾號稱“從沒缺過錢”的威馬正面臨著生死危機：大量門店關停、工廠停擺、不少員工已停薪留職，沈暉這名“遲到”的創業者或將“早退”。

  • 自進入2022年，威馬裁員，降薪，經銷商關門閉店以及無車可售等負面新聞從未間斷。

  • “在今天，初創企業要想競爭，實際上更為困難。因為首要的問題就是，成立一家電動汽車初創公司，合理性在哪里？相對于其他車廠和特斯拉，他們在哪些方面做得更好？”

  • 失速重壓之下，赴港上市或將成為威馬汽車的“續命稻草”，不料距離IPO失效只剩9天之時卻陷入“降薪門”，逼得潛水兩月的沈暉冒泡滅火。

  • 沈暉：創業不成功，歸零，一分錢都沒有；如果創業成功，可能估值還不止當時估算的這個12億。

  • 在造車新勢力中，尚未上市的哪吒汽車后來居上。今年前三季度，以10.9萬輛銷售成績，超越小鵬，位居榜首。而威馬汽車幾乎停滯不前，同期銷量僅有2.9萬輛。

  • 從去年12月，拿到5億美元的D2輪融資之后，威馬就再也沒有進行過融資輸血了。早早就公之于眾的IPO計劃，卻遲遲沒有結果。

  • 行業風口初現，新能源二手車們在行業的紅海中，正開拓著屬于自己的藍海。

  • 雷軍在3月30日官宣造車當天曾回憶那段時間，“白天，我都會想到10個必須做的理由，到晚上，冷靜下來，又可以列出10個不能干的理由。”

  • 五年后，吉利和威馬在通過入局新能源，搶占智能化高地，即將登陸科創板這三次交手之后，不僅無法分出高下，反而越打越像，成了“難兄難弟”。

  • 沈暉也說過，硝煙漫漫，新能源車市白刃戰在即，沒人能確信穩贏。威馬能否憑借科創板上市拼出一片未來，也還需要時間來檢驗。

  • 國內轟轟烈烈的造車新勢力牌桌上，最先落座的是互聯網大佬們。阿里牽手小鵬，騰訊入手蔚來，美團看好理想……百度早在2015年宣布“All in AI”沒多久，就領投了沈暉的威馬。

  • 在造車新勢力的交付之戰中，威馬率先交卷了。威馬罕見地暫時擱置了高精尖市場，進入了大眾化消費區間，為其“智能電動汽車的普及者”的愿景進行了一次強力背書。