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投資界 Tag 哈啰 第2頁

哈啰

哈啰最新資訊，投資界全方位播報哈啰相關話題,全面解讀哈啰投資、融資、并購等動態。

  • 共享單車的漲價幅度不能說不大，似乎共享單車在社會效益與企業利益之間，有著一條不可磨滅的鴻溝。或許這也宣告著，廉價的共享單車正在向我們告別，消費者們終究還是不可避免地迎來了共享單車出行的漲價時代

  • 早就被定義為“偽共享”的單車租賃，已經被證實是一個只會燒錢不會賺錢的模式。因此，哈啰這些年來也在試圖尋找新的增長曲線。

  • 出行是剛需，出地鐵站之后的最后1公里，對比走路、打車，似乎共享單車始終是最優解。因為有了極度的剛需，那么運營方就有足夠的定價權。

  • 作為共享單車大戰的幸存者，哈啰靠著“農村包圍城市”、精細化運營戰略，得以在資本火力密集的戰場上找到突破口。未曾想，“一戰”勝利的哈啰，卻似乎陷入了自己編織的多元網中。

  • 作為上海本土的創業企業，哈啰順風車今日通過官微宣布——將在6月整月的復工復產周期內，為上海順風車接單車主免費提供所有技術和產品服務，免除所有三方技術費傭金。

  • 三家“造車新勢力”劍拔弩張之下，一場關乎“智能化”的兩輪電動車戰爭正在打響。

  • 公交車的公共交通屬性和雙腿的免費屬性，把共享單車的提價空間卡死了。

  • 青桔、哈啰、摩拜，生活中你出行更喜歡哪種共享單車？對于哈啰出行未來發展是否看好？

  • 哈啰試圖通過不掙錢但交易頻次高的單車業務，獲得一個高頻流量入口，再將用戶導流至低頻、但掙錢的業務上。
    2021-04-28 17:36

  • 在中國互聯網圈，偏安一隅同樣意味著不進則退，對于不甘心只做“共享單車第一股”的哈啰來說，在不遠的將來，其與美團必有一戰。

  • 盡管哈羅在共享市場中獲得一席之地，但其也在招股書中披露了自身運營風險。

  • 無論這條路能不能賺大錢，從目前來說哈啰還是給了市場一個不錯的故事。

  • 為啥共享經濟巨頭都在要上市呢？而哈啰這個在巨頭夾縫中求生的共享經濟企業又有什么樣的底牌呢？

  • 經歷多年火爆與冷靜的變幻，民眾熱情褪去，共享單車從新生事物成為大眾生活中再尋常不過的交通工具。各大城市街頭隨處可見大量共享單車淤積街頭，在一些城鄉結合部和僻遠小鎮，“共享單車墳場”屢見不鮮。

  • 近年來，共享單車行業幾近沉浮，經歷了一波“燒錢大戰”才堪堪趨于冷靜，發展為巨頭間的綜合實力互搏。

  • 最新的消息是，哈啰開始進軍網約車，開始涉足生鮮零售，起初是社區團購模式，后來又變成了到店自提。

  • 哈啰在4月以來，上線了專注“吃喝玩樂”的本地生活入口，包含酒店、餐飲等到店服務；5月份在滴滴的跑腿業務之后測試了“哈啰快送”，入局同城即時配送；8月，火車票業務上線；10月，哈啰打車上線。

  • 共享單車的行業壁壘并不高，不管是融資和流量加持，都是不是這個行業的核心壁壘，在這樣的前提下，用戶只會用腳投票。如果自始至終沒有主導作用的護城河，哈啰依然避免不了市場傾軋。

  • 共享單車盈利渠道一直不性感，需要規模，需要效率，更需要漲價。

  • 出行公司們不約而同地集體沖入一個已經擁擠的賽道，到底是疫情之下的無奈之舉，還是一次跨界的降維打擊？
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