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投資界 Tag 吉利 第7頁

吉利

吉利最新資訊,投資界全方位播報吉利相關話題,全面解讀吉利投資、融資、并購等動態。

  • 最近一段時間,新能源汽車市場上出現了眾多手機廠商的身影,在小米、阿里、百度等等互聯網巨頭沖向新能源汽車市場的時候,卻有一家企業突然從造車江湖中一躍而起轉身去造手機了?這就是吉利集團,為啥在別人都要造車...
  • 幾乎所有進軍電動車行業的傳統車企,都推出了獨立的電動車品牌,但比亞迪從燃油車到電動車,一直是王朝系列的品牌,直到今年才推出海豚品牌。
  • 據了解,曹操出行成立于2015年,系吉利科技集團有限公司投資控股。
  • 正是這種高集中度,使得馬來西亞疫情極大影響了全球芯片供應以及全球汽車生產。
  • 網易二季度財報電話會上,丁磊表示網易游戲中未成年用戶財務貢獻占比不到1%;字節內部或在開發一款元宇宙社交產品“Pixsoul”,打造沉浸式虛擬社交平臺;特斯拉在國內尋求4680電池合作,寧德時代等加快...
  • 吉利在新能源領域已布局極氪、幾何、楓葉、極星等多個品牌,對外輸出技術、平臺,如何保證自家產品的差異化優勢?當合作對象逐漸學會奔跑時,吉利的打工生涯能維持多久?
  • 吉利從不掩飾對于電動化的渴望,但幾次嘗試都不順利,壓力和期待如同利滾利一般疊加在極氪身上。
  • 賺錢之余,副業給吉利帶來的好處還有很多,不僅能為吉利消化產能,還能攤薄研發成本。
  • 吉利雖是自主品牌銷量的“一哥”,但其新能源汽車的銷量,卻遭到一眾自主品牌的碾壓。“起了個大早”的吉利,為何在新能源領域掉隊了,這需要李書福做出深刻反思?
  • 原本計劃通過極氪這個新品牌加快電動化轉型的吉利汽車,突遭極氪001退訂事件,前路變得更加難測。
  • 雙方未來將在供應鏈咨詢、智能預測、全渠道倉儲物流服務、廠內物流服務、物流系統升級、智能化倉儲、商用車技術賦能等方面展開一系列深度合作。
  • 車小多由二手車金融科技平臺車多多集團孵化,后者成立于2018年,創始人為二手車領域連續創業者鄭偉。
  • 若旗下4個品牌成功IPO,其未來融資總規模有望突破千億人民幣,或接近如今吉利港股總市值。
  • 2021年,新能源的大戰才剛剛見到硝煙,真正的大仗還要等到2023年。
  • 短短4個月,吉利內外部的重大事項數量實在太多。作為中國自主車企去年的銷量冠軍,這一定程度是上“不尋常”的,讓人不由得猜測,吉利究竟在“著急”什么。
  • 投資方包括重慶承星股權投資基金合伙企業(有限合伙)、淄博市金融控股有限公司等長線財務投資者。
  • 吉利在新能源上一直未能打出一張好牌,這次能否以極氪作為切入點,撬開新能源版塊的廣闊發展空間呢?時間會證明。
  • 恰如李書福所言,新能源領域的比拼是一場新的馬拉松賽跑——沒有盡頭,只有開局;沒有方法,只有方向。同時,它還比耐力、比經驗、比策略,因此“打基礎練內功”很重要。
  • 自打雙方將要合作造車的消息一出,百度和吉利的股價就如同2020年新能源車企的股價一樣,連續上漲。
  • 某種程度上,這像是他的兩個吉利。過去那個傳統的吉利,從來沒做過跟隨者,而這個新吉利,李書福也打定主意要做一個新思路的引領者。