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投資界 Tag 吉利 第10頁

吉利

吉利最新資訊,投資界全方位播報吉利相關話題,全面解讀吉利投資、融資、并購等動態。

  • 芯智科技宣布已成功流片業界首款車規級全棧語音 AI 芯片。芯智科技 CEO 李重透露,該芯片將于今年一季度上車驗證,并計劃于年底準備量產。
  • 從汽車到金融科技的一場大跨界,吉利能否劈波斬浪,再創雙贏局面?
  • 汽車產業歸根結底是品牌力的角斗場。
  • 對于整個汽車行業來說,全球汽車行業的“寒冬”已經到來。即使是頭部品牌吉利,也不得不節儉度日。
  • 雖然在銷售規模上,長城汽車暫時略輸于吉利汽車,但吉利汽車的1066億元收入是由150萬臺汽車銷量支撐的,平均每輛車售價只有7.1萬元,而長城汽車的992億元是由105萬臺汽車銷量支撐,平均每輛車售價接...
  • “汽車行業正面臨一場變革,盡管海面上看起來靜悄悄的,但實際上海底已經暗流涌動,誰不變革誰就將先死。”
  • 沒有地緣優勢、沒有資源優勢、也沒有技術優勢,吉利、長城兩家車企,通過自己的努力,走出了中國自主汽車品牌的發展之路。
  • 2018年11月15日,長城與吉利雙方發布一份聯合聲明,就“黑公關事件”達成和解,而在此之前,兩家企業因這個事件打得不可開交。誰也沒有料到,一場轟轟烈烈的戰斗竟以如此戲劇化的結尾收場。
  • 之前,在中國汽車產業一切蓬勃向上的時候,吉利的這些問題被發展增速所掩蓋,但是到了現在汽車產業出現轉型,吉利的問題就顯得日益突出,潮水退去之后,吉利如何能夠在高中低各個層面上有所突破才是吉利面對著最大的...
  • 過去幾年間,比亞迪新能源汽車銷量全球領先,西安也一躍成為中國西部最知名的新能源汽車城。
  • 浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱吉利)和深圳市騰訊計算機系統有限公司(以下簡稱騰訊)聯合宣布,雙方組成的聯合體中標動車網絡科技有限公司(以下簡稱動車網絡)49%股權轉讓項目。北京產權交易所公告信息顯...
  • 汽車行業正在發生劇變,我認為,中國汽車企業要占領制高點,一是需要超越國界考慮問題;二是需要積極探索廣泛聯合的可能性。
  • 不管是奇瑞“賣身”,還是吉利入股北汽,無不預示著混改的東風已經吹到汽車行業,國有車企混改已勢在必行。
  • 對于正在參與全球化進程的中國企業來說,持續“買買買”可能并不是最好的發展方式,但是如果進行海外并購的話,吉利在并購之后對于企業的這種整合方式值得借鑒。
  • 對于此次資金的來源,據李書福介紹,收購戴姆勒集團股份的資金是“吉利海外公司通過海外資本市場安排,實現收購資金自我平衡。”
  • 對于李老板來說,以最大股東的身份進入戴姆勒,這個汽車的鼻祖,毫無疑問是想進入管理層、獲得話語權,然后學學人家奔馳怎么玩,其次再把自己的吉利帝國繼續壯大!
  • 李書福現在的野心,也可以理解為一種未雨綢繆,而接下來我們還會看到更多的車企和科技公司以收購或聯盟的形式展開合作。
  • 在一次次的戰略調整中,李書福一直致力于收購一系列全球汽車股份,而其目的就是為了創建一個全球性的中國汽車制造商。