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投資界 Tag 吉利

吉利

吉利最新資訊，投資界全方位播報吉利相關話題,全面解讀吉利投資、融資、并購等動態。

  • 不搞“企業帝國”，不代表沒有矚目的衛星企業。不講個人英雄主義，不代表沒有關鍵人物。

  • 車企們密集的整合動作，勾勒出行業轉型期的生存圖景。這些車企的動作并非孤立，而是在全球汽車產業轉型的大背景下，為適應新的市場格局、技術趨勢而做出的戰略抉擇。

  • 為什么僅僅幾年時間，中國汽車市場的「玩法」就發生了反轉？這樣的變化，又表明了中國汽車市場怎樣的發展方向？

  • 該基金的投資版圖覆蓋智能網聯產業相關的車、路、云、能、網、圖、安、數等產業鏈上下游以及智慧高速、智慧物流、智慧港口、智能公交、智慧停車、移動端導航應用、城市交通管理等應用場景下的生態企業。

  • 若此次極氪回歸，吉利乘用車板塊將形成“極氪、領克、銀河、中國星”四大品牌矩陣。

  • 這一成績的取得，得益于吉利銀河、極氪、領克三大品牌的協同發力與技術創新。從這一點看，《臺州宣言》的聚焦協同戰略，效果已經逐漸開始發力。

  • 整體來看，2025年第一季度的乘用車市場整體呈向上趨勢，在以舊換新政策影響下，二季度車市消費力或將進一步得到釋放。盡管車企仍將面臨激烈的市場競爭，但憑借技術優勢和前瞻性市場思維的企業，也將逐漸拉開競爭...

  • “時間不等人，現在的市場環境對吉利汽車而言，已經沒有容錯的空間，這就是我們這么快進行合并的基本邏輯。”桂生悅稱。

  • 極氪在美股上市剛滿一年，為何吉利汽車要將其私有化退市？吉利控股集團董事長李書福對此表態>>

  • 極氪科技集團今年計劃賣出71萬輛車，要實現這一目標，這些舉措和投入都是必要條件，但面對不斷的虧損以及資本市場融資的困境，極氪只有回歸吉利的體系內，才有足夠的子彈應對市場競爭。

  • 在長安、廣汽、上汽、北汽依然在擴張、新設品牌的同時，吉利先行一步，主動開始收縮，此次私有化極氪，可謂在中國汽車市場扔下一顆驚雷。李書福的雷厲風行，殺伐絕斷在這一輪轉型中表現得淋漓盡致。

  • 這場變革，或許正是中國車企從“多生孩子好打架”轉向“攥指成拳”的時代縮影。

  • 印奇認為，未來的車將越來越趨于機器人，也是最大規模的機器人落地場景。

  • 極氪產品力、銷量均屬上乘，美中不足的是遲遲沒有實現盈利。理想、賽力斯已經開始賺錢，小米汽車有可能在2025年扭虧為盈。

  • 畢竟，一切終歸還是要回到規則里面，規則之所以是規則，是因為能讓所有人在長期中得到回報和好處。

  • 依托吉利20年來在醇氫電動、醇氫科技全產業鏈的探索研究和產業布局，遠程新能源商用車集團打造醇氫電動特色戰略技術路線。

  • 極越如今已經一地雞毛，但這個“爛攤子”，極越以及背后的關聯方還沒出來收拾好。

  • 吉利戰略聚焦，是國內外傳統汽車大廠的縮影，而正是這大面積的收縮融合，也給中小車企帶來了窗口期。

  • 從戰略聚焦到品牌合并、技術合并，這一系列動作不難表明，吉利正要以更有力的狀態來應對日益激烈的市場競爭。
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