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投資界 Tag 蔚來 第9頁

蔚來

蔚來最新資訊,投資界全方位播報蔚來相關話題,全面解讀蔚來投資、融資、并購等動態。

  • 或是出于刺激銷量的考慮,曾經公開表態蔚來不降價的李斌也不得不走上降價的路子。
  • 值得注意的是,蔚來此次公布降價和權益調整政策,距離其發布一季度財報僅過去不到三天。
  • 曾經的“蔚小理”,是一致對外的三兄弟,是一起訴苦的難兄難弟,更是產品矩陣都要刻意錯開彼此禁臠的family。
  • 蔚來總裁秦力洪今年1月表示,手機研發已經接近尾聲,今年二季度會開啟用戶內測,預計于今年三季度正式發售。
  • 除了挖角導致的口水戰,在產品功能和商業模式上,三個人在微博和朋友圈也并不客氣。
  • 有人說李斌就是在蹭熱點,但本質上,抓住GPT,似乎是抓住蔚來求生的一根稻草。
    藍媒匯2023-05-30 10:41
  • 極致的規模效應決定了汽車行業必然走向贏家通吃,未來留在這個牌桌上的玩家肯定不會多。
  • 坊間一直有個玩笑,說人類實現可控核聚變“永遠還有50年”。現在蔚來投資新成立的聚變新能,或許能將這一時間縮短。你覺得呢?
  • 在大環境的確定性下,各大車企向鄉鎮市場下沉,除了拼最基礎的價格、配置,當然還有口碑、大眾接受度以及基礎設施建設。這些,無疑都是蔚來的優勢。
  • 帶著盈利的壓力,在銷量不見起色的情況下,蔚來悄然開啟縮減成本之路。
  • 現在,“卷王”李想,要開始卷蔚來、小鵬,以及所有造車新勢力了。
    深途2023-05-12 10:15
  • 根據《跨越鴻溝》理論模型的推演,隨著中國新能源汽車的市場滲透率超過30%,市場已經度過了“早期市場階段”,正在走向“主流市場階段”。當下,選購新能源汽車的用戶已經不再是愿意為新品牌、新產品買單,且愿意...
  • 銷量跑不動的情況下,削減用戶權益似乎是止損的最好方式,對此,李斌甚至坦言,做好了用戶購買意愿降低的準備。
  • 新勢力們開始明白,要把握好每一次發布新車型的機會,因為出牌機會可能只有一次。而每一次發布月度交付數據,也是很好地向外展示成績的時刻。
  • 新勢力會的,我們三年就學會了,我們會的,新勢力10年都學不會。
  • 故事要從2015年的一場飯局說起。攢局的是當時硅谷創業孵化器YC的總裁奧特曼,來吃飯的是包括馬斯克在內的硅谷科技行業從業者,聊的話題,與谷歌旗下的AI實驗室DeepMind有關,DeepMind最出圈...
  • 蔚來汽車CEO李斌算了一筆賬,碳酸鋰價格每變動10萬元,會影響蔚來汽車大約兩個點的毛利率。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧則表示,碳酸鋰每降低1萬塊錢,對極氪的貢獻就是575元,毛利的貢獻為...
  • 擺在李書福面前的一大難題在于,如何在推進新能源轉型過程中,維持對多維業務領域的持續研發投入,從而確保上述構想從圖景變為可落地的現實。
  • 新能源車對市場的推土機式平趟,一點減速的意思都沒有。合資品牌如今的境地是:中國市場這么大,沒有一處是我家。
    虎嗅網2023-03-23 13:24
  • 李斌對伍絲麗越界的仁慈,直至2019年陷入至暗時刻。但正如前段時間的《滿江紅》,岳飛之死,秦檜之過?宋高宗才是問題的根源。好人李斌在‘蔚來自動駕駛跳票’中,該負多少責任?