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投資界 Tag 蔚來 第6頁

蔚來

蔚來最新資訊，投資界全方位播報蔚來相關話題,全面解讀蔚來投資、融資、并購等動態。

  • 阿爾卑斯能否承擔起爆款重任還不得而知，但是蔚來，太需要一個爆款來證明自己了。

  • 在外界看來，蔚來的“痛苦”，銷量是最好的解藥。如果能將銷量在目前的水平上大幅提升，屆時大多數的問題將不復存在。

  • 蔚來汽車2022 年底員工總數約為 2.6 萬人左右，如果按照 10% 的比例計算，意味著大約有 2600 人可能受到影響。

  • 為了保住公司，也為了決賽圈的資格，蔚來還是決定效仿小鵬，提前過冬。

  • 有網友在脈脈爆料稱，蔚來開啟裁員，比例10%到20%不等，涉及多個部門和崗位。

  • 當前，新能源車險是一個巨大的“藍海”市場。申萬宏源預計，2025年新能源汽車保費規模將達1543億元，占車險總保費比例約15.7%，新能源車企入局保險市場可謂順理成章。

  • 廣積糧、多撒網，是中國車企在 21 世紀第三個十年的商業戰略必修課。

  • 2023年第二季度，蔚來業績再次觸底，狂虧不止，其中汽車銷量為2.35萬輛，同比下降6.1%，環比下跌24.2%；凈虧損為60.56億元，同比擴大119.6%，環比擴大27.8%；毛利率更是降至1%，...

  • 當然，無論是蔚來還是其他汽車廠商，進軍手機市場都需要面臨巨大的挑戰和風險。手機市場競爭激烈，技術更新迅速，消費者需求多變，這些都是汽車廠商所面臨的新問題。

  • 可以預見的是，隨著蔚來、吉利等玩家的帶領以及行業趨勢下，未來很大可能會有更多玩家入局車手互聯這個賽道，從而讓車手互聯技術走向成熟。

  • 何小鵬曾托人給李斌帶話，建議他謹慎投資，謹慎花錢。前者在G9的定價風波后「痛定思痛」，大刀闊斧改革組織架構，降低產品售價，銷量立竿見影回暖，曾經重度投入的智能駕駛技術優勢，才真正開始發揮效能。

  • 對于何小鵬的勸告，李斌并非無動于衷，他其實非常清楚蔚來“有非常多可以改進的地方。

  • 一個新階段來了，但是對于新勢力車企而言，想兩條腿奔跑仍不容易。

  • 就像現場遇見的兩個已經下單 NIO Phone 的蔚來車主所說的那樣：這手機，硬件其實就這樣，我們主要看中它跟車的互聯互通，再加上支持蔚來心甘情愿，所以就買了。

  • 蔚來手機有三個版本，價格分別是 6499、6899、7499，但這仨也就是外觀和內存上有差別。
    差評2023-09-22 11:49

  • 對蔚來表示擔憂的不止和小鵬一人。在汽車主業仍需要燒錢擴張之際，李斌還能有多少錢投入到NIO Phone，以便能跟得上日新月異的高端手機行業呢？

  • 按此說法，NIO Phone并不是要去跟小米、華為競爭，而要理解成蔚來的NIO Life，圍繞用戶需求做一臺手機，滿足用戶的使用場景。

  • 當然，爭議最大的，還是李斌終于掏出了那部“NIO Phone”，入門款售價6499元，貴過了最新iPhone 15。

  • 9月19日，蔚來發布公告稱，擬發行10億美元的可轉債，最多可額外增加1.5億美元，這已經是蔚來三個月內第二次增發股份。而在五年時間內，蔚來的總股本已經接近翻倍。

  • 在出完了所有牌之后，蔚來還需要持續做好產品的營銷、用戶的運營以及產品體驗的迭代。只有這樣，蔚來才能持續獲得穩定銷量，繼續引領中國電動汽車的高端市場。
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