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蔚來

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對蔚來而言更重要的是第二品牌落地，將由此帶動第三品牌（項目代號為“螢火蟲”）的上市、降本和銷量增長。
蔚來樂道新能源汽車
財聯社2024-05-23 07:56
此前，外界一直擔心蔚來花錢太狠，挖護城河挖斷資金鏈。但是，隨著一系列利好的發布，一系列“援軍”的到來，蔚來讓外界吃下了一顆大大的“定心丸”。這種擔心應該會大大緩解。
蔚來樂道新能源車
車百智庫2024-05-21 11:51
新品牌的推出，讓蔚來有了擴大銷量規模、降低成本進而實現盈利的更大可能。
雷軍李斌蔚來
中國企業家雜志2024-05-21 07:38
摸著石頭過河的蔚來們，想要證明多品牌路線的可行性，最終仍得靠銷量說話。
蔚來樂道新能源汽車
盒飯財經2024-05-20 13:39
未來，樂道L60的上市發售能否帶領蔚來重回“蔚小理”頭列呢？
蔚來樂道新能源汽車
鏡觀臺2024-05-17 17:10
相較于“從零起步”的其他電車品牌，樂道的發展將依托于蔚來已經建立完善的供應鏈體系、管理體系等等。
蔚來樂道新能源汽車
財聯社2024-05-17 14:56
相比效率低下，投資人對樂道更大的擔憂是，能否真正承擔起蔚來的走量重任？
蔚來樂道新能源汽車
讀懂財經2024-05-17 09:52
僅僅一個月的時間，寧德時代的固態電池就從“離商業化很遠”到“落實小批量生產時間表”，可見在固態電池的“營銷狂歡”下，“寧王”還是“急了”。
寧德時代固態電池比亞迪蔚來
伯虎財經2024-05-16 07:57
車企們層層包裹的降價手段，看似為了關照老用戶情緒的同時，換取更多銷量，但也有一種可能是，新老用戶兩頭不討好。
保價雷軍蔚來
降噪NoNoise2024-05-08 07:34
微博上甚至有段子稱：固態電池都賣給了財經博主的粉絲和被短視頻薦股的散戶。
固態電池蔚來智己
遠川研究所2024-04-29 11:54
對此，蔚來車電分離的做法，事實上就是將動力電池的損耗成本承擔了起來。
李斌蔚來新能源汽車
虎嗅網2024-03-25 11:37
2024年中國智能電動車的淘汰賽打響，蔚小理前路仍有山和大海需要跨過：賣出更多的汽車，拿到決賽的入場券。
蔚來理想新能源汽車
時代周報2024-03-22 13:44
如今當李斌也開始在社交媒體上頻頻露面，加上另一位微博之王雷軍也即將正式發售新車，2024年的車圈互聯網，注定將會變得更加熱鬧。
蔚來李斌新能源汽車
螺旋實驗室2024-03-21 09:36
蔚來將BaaS方案拉長到5年，面臨的最大不確定因素還是后續動力電池的技術升級問題。
BaaS 蔚來新能源汽車固態電池
DoNews2024-03-18 09:25
但李斌表示，他相信長期主義，“現在的虧損，更像是一種投資。”
蔚來李斌財報資本
億歐網2024-03-11 13:58
10年時間，足夠讓一家信奉長期主義的新造車明星公司交出階段性答卷。
蔚來李斌財報長期主義
雪豹財經社2024-03-07 09:46
如何要在30萬級以下的市場，尋找新的增長曲線，成了蔚來的當下之急。
蔚來李斌換電站補能設施
獵云網2024-03-06 16:04
去年蔚來做了很多事，也虧了很多錢。按照李斌的說法，因為各種原因，比預期的多虧了100億。
蔚來李斌換電
定焦One2024-03-06 10:27
在2月18日的一場會議上，比亞迪董事長王傳福說，我國新能源汽車產銷量已連續9年全球第一，占到全球60%以上比重，預計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。
車企比亞迪蔚來
定焦One2024-03-04 11:53
豪車試駕、連吃帶拿，在薅羊毛界已屬落后， “要問服務有多卷，還是得去看看新能源車企在商場里開的門店。”
蔚來銷售營銷
Vista氫商業2024-03-03 12:02