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投資界 Tag 蔚來 第15頁

蔚來

蔚來最新資訊，投資界全方位播報蔚來相關話題,全面解讀蔚來投資、融資、并購等動態。

  • 不可否認的是，小鵬在中國道路場景下的智能駕駛研發，已經走進了無人區。

  • 蔚來的動力電池之前由寧德時代獨家供應，李斌曾公開表示，電池已經成為限制產能的一個因素。

  • 蔚來全年營收達361.4億元，同比增長122.3%，全年整車銷售毛利率為20.1%，研發支出45.9億元，同比增長84.6%；全年凈虧損40.169億元，同比收窄24.3%；截至年末，現金儲備554億...

  • 中國的高端中產家庭市場，肯定經不起幾輪收割。但是，下沉市場的機會永遠都在。

  • 隨著蔚來交付量不斷提升，NIO Life所覆蓋的消費群體也更加多元化。

  • 銷量跌跌不休、增長乏力、面對對賭協議中的巨量目標艱難前行，即便赴港上市，蔚來的未來也懸而未決。

  • 隨著新能源汽車市場份額的提高，造車新勢力的洗牌也在不斷加速，大浪淘沙下，站得住、立得穩才能笑到最后。面對產能不足、虧損等問題，李斌的焦慮還在繼續，眼下，蔚來除了全力沖刺別無他法，且看李斌關于“蔚”來可...

  • 蔚來作為國內造車新勢力的頭部車企，想要在未來的新能源汽車戰場上維持住現在這一優勢地位，依然需要經歷激烈的競爭，這考驗著它的研發能力、產品節奏、品牌維護等綜合實力。

  • SOHO中國2022年首場租賃表彰會暨優質房源推介會上，董事長潘石屹稱：“現在公司遇到了困難，決定銷售一些房子度過難關。”將以七折價格銷售3.2萬平米京滬兩地的部分物業。

  • 2021年1月9日，當蔚來創始人李斌正式對外發布旗下首款純電動轎車蔚來ET7的時候，智能駕駛的硬件天花板已然降臨。

  • 投資圈開始形成了一個共識：國內不遺余力推廣新能源汽車，背后不僅僅是油車與電車之爭。
    劉博2022-03-10 11:38

  • “對我而言，創業是一件上癮的事，就是我的一種生活方式。創辦一家公司可能成功，也可能不成功，可能有小的成功，也可能有大的成功，但這個公司本身是沒有盡頭的。”
    邱處機2022-03-10 07:51

  • 對于飛凡汽車，這樣一個背靠上汽，已經造過幾款車， 但對于市面上潛在消費者，還是個新入局者的品牌，本真確實是贏得消費者信任的最基本品格。

  • 未來，阿里的農業大腦、騰訊的AI黃瓜、京東的智慧農場們或許會匯流成一條主線，也或許會出現新的RoboTractor賽道，并且可能誕生出一個超大規模的市場。

  • 在目前供應鏈危機四伏的情況下，蔚來想要完成ET5的大量訂單，其供應鏈管理及產能都面臨著極大考驗。以目前的低迷交付量來看，蔚來似乎還未走出“產能危機”。

  • 當下，蔚來擁有600億現金流，它可以把上市當成一個任務去完成，在一邊發布3款新車、一邊新造500座換電站的時候，還不忘用余光掃下周邊的賽道，這與3年前那個“最慘的男人”不可同日而語。

  • 多方消息顯示，蔚來已經初步搭建了手機業務部門，準備跨界“造機”。這也是繼吉利涉足手機業務之后，又有一家車企下場造手機。

  • 行業確實翻開了新的一頁。對于雄心勃勃的中國新能源車企來說，來自歐洲市場的增長機遇不容錯過，但如何翻越那些新舊交替的高峰，一切還是未知數。

  • ，對于蔚來來說，手機的存在也許是增強用戶體驗的方式，爭奪手機市場份額反而不一定是主要目的。

  • 蔚來造手機要比小米造車的難度與風險都要小的多，如果蔚來、吉利們造車控制好自己的野心，只尋求為汽車生態搭配一個增值屬性的配套產品，成功可能性或許更大。
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