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投資界 Tag 蔚來

蔚來

蔚來最新資訊，投資界全方位播報蔚來相關話題,全面解讀蔚來投資、融資、并購等動態。

  • 三大車企圍繞六座純電SUV市場的正面交鋒，已經沒有退路。真正的挑戰，在于如何在激烈的消耗戰中，比對手活得更久、走得更遠。

  • 如果產能問題能夠完全解決，樂道L90不僅將實現對訂單的“守護”，也是其高端技術平民化的戰略落地驗證。

  • 對于包括“蔚小理”在內的所有主機廠，都危與機并存。事到如今，大家只能面對最殘酷的競爭。

  • 換電模式的本質是一種重資產的商業游戲，玩家必須全力闖關才能看到盡頭。

  • 至少在長期競爭力上，蔚來已經鋪好了未來的路，具體到今年，就看是否如期盈利了。

  • 當再有人用“國產車不夠豪華”的說辭秀優越感時，不妨帶他去體驗一下華為ADS在鬧市區的智能化體驗，讓他感受一下理想魔毯空氣懸架碾過減速帶時的從容，請他嘗嘗蔚來NIO House特調的雞尾酒，抑或是這幾天...

  • 3月27日，小米港股配售約8億股，融資425億港幣，同一天，蔚來在港股同樣以配售的方式，融資40.30億港幣。

  • 如今艾鐵成的下課，換來了蔚來的老將沈斐接手，樂道能支棱起來嗎？

  • 李斌的第一記重錘，砸向了樂道，這個本應該是“銷量擔當”的品牌。

  • “打鐵還需自身硬”。屬于中國車企的突圍戰已然打響，而稍不留神，可能就會宣告出局。

  • 黃仁勛在北京年會致辭中表示，北京、上海、深圳擁有近4000名員工，中國員工流失率是全球最低的，每年離職率僅0.9%。

  • 隨著充電樁技術的不斷升級，充電樁之間的兼容性和互操作性也將進一步提升，為消費者提供更加無縫的充電體驗。

  • 與2022年現金流吃緊靠11億美元融資續命相比，眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。

  • 蔚來主品牌的交付，出現了明顯下滑。當然按照李斌的說法，這是主動為之。

  • 換電只是代表著一個很長遠的未來可能性，遠水解不了近渴，要從根本上向好，則需要提升現有銷量規模。

  • 新能源汽車競爭愈發激烈，要想留在牌桌上，蔚來早日實現盈利最為關鍵。

  • 對于已走過10個年頭的蔚來何時盈利，蔚來CEO李斌在財報電話會上表示，虧損明年預計將收窄，目標是2026年實現盈利。

  • 這么來看，蔚來選擇投產增程車，還是能增加不少銷量的。不過有個問題是，官方雖然不在國內投產，會不會有人以平行進口的方式引入國內？

  • 蔚來的贏面逐漸明晰，牌局下，李斌和國資股東的加注有了更多底氣，也有著更大期望。

  • 戰略投資者將以人民幣33億元現金增資認購蔚來中國的新發行股份，蔚來公司也將投入人民幣100億元現金認購蔚來中國的新發行股份。
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