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投資界 Tag 威馬 第4頁

威馬

威馬最新資訊，投資界全方位播報威馬相關話題,全面解讀威馬投資、融資、并購等動態。

  • 2020年，蔚來的全年交付量爬升到了43728輛；理想汽車憑借著一輛理想ONE，全年交付了32624輛；小鵬汽車全年交付了27041輛。相比之下，威馬全年交付量為22495臺，在銷量上掉了隊。
    2021-02-02 10:08

  • 威馬并不甘于如此，為了沖進Top3威馬也在嘗試很多的辦法，比如今年實現量產的新車型，擁有百萬算力的威馬W6。
    劉曠2021-02-01 10:08

  • 威馬汽車完成上市輔導，有望成為第一家登陸科創板的造車新勢力；青島謙喵私募基金管理有限公司成立，疑似實際控制人為薇婭丈夫董海鋒。

  • 沒有最瘋狂，只有更瘋狂。2021年，造車新勢力第二波上市潮正在趕來。

  • 在固態電池技術成熟之前，企業所做的努力都只是對現有技術的“修修補補”，這些技術不足以支撐起新能源汽車行業的“產業革命”。

  • 螞蟻集團將躋身中國互聯網第三大上市公司；發售近一周，iPhone 12降價500元；威馬召回部分威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

  • 蔚來大漲 22.5%，市值達 357 億美元；威馬汽車正式啟動上市輔導，或于明年初登陸科創板；持續發力電商，百度APP上線購物頻道。

  • 對于威馬而言，他們意識到現在已不是「酒香不怕巷子深」的年代，科技上已經具備自信的威馬，更加需要拓寬大眾對一家新興造車企業的理解與認知。

  • 威馬就這樣用一場聲勢浩大，記錄頻發的融資，吹響了造車新勢力群雄逐鹿第一階段最后的沖鋒號，一個由蔚來、威馬、小鵬、理想構成的造車新勢力四強格局已經形成。

  • 8月27日，根據財新報道，小鵬汽車成功登陸紐交所后，何小鵬曾表示，明年將探索軟件收費。一邊是特斯拉憑借付費軟件賺得盆滿缽滿，另一邊對于車企們來說，當賣車的毛利率不斷下降，尋找新的盈利空間已迫在眉睫。 ...

  • 而蔚來、小鵬、理想、威馬四家已突出重圍，殺進淘汰賽的新勢力，近來陸續傳來資本層面的好消息，如蔚來在今年四月拿到合肥建投等投資者的70億融資之后，在近日又獲得了中國建設銀行安徽分行等六家銀行提供的104...
    深響2020-07-12 11:45

  • 這場由特斯拉引領的造車風潮，是會被特斯拉終結？還是會有馬斯克“學徒”后來居上？

  • 要想造出新能源汽車，除了解決生產線問題還遠遠不夠，造車新勢力企業還需要面對供應鏈難題。

  • 繼B站以《后浪》成功破圈后，新勢力造車之一威馬也迫切尋求“出圈”。

  • 實際上，短短的一年內，新勢力品牌的融資金額就翻了一倍。

  • 威馬汽車已完成總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。
    投資界2019-03-08 14:22

  • 面對紛繁復雜的出行市場，威馬已經搭建好了布局的框架，緊接著就是怎么填充內容、攻城略地。想要在出行市場立足，威馬要做的還有很多。

  • 奇點汽車暫時不會與特斯拉正面交鋒，但國內傳統車企巨頭也在陸續推出新能源汽車產品，對新勢力來說，這種“圍剿”也不容樂觀。推遲量產遭遇激烈競爭的風險與高調之后口碑雪崩的風險，沈海寅“兩害相權取其輕”，選擇...

  • 要知道，資本之所以爭相涌入新能源汽車行業，看重的其實是這個行業未來幾十年的發展，而非某些創始人的作秀。但是某些國內造車新勢力們所學習的很明顯只是那個大嘴馬斯克，而不是特斯拉。

  • 在造車新勢力的交付之戰中，威馬率先交卷了。威馬罕見地暫時擱置了高精尖市場，進入了大眾化消費區間，為其“智能電動汽車的普及者”的愿景進行了一次強力背書。
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