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投資界 Tag 威馬 第3頁

威馬

威馬最新資訊，投資界全方位播報威馬相關話題,全面解讀威馬投資、融資、并購等動態。

  • 比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。消息人士稱，據比亞迪內部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。拿下這些鋰礦石，意味著覆...

  • 從現有發展路徑看，廣汽埃安像是拿了威馬的劇本，在像素級復制。但大家都知道，威馬的劇本，本就是算不上一出好戲。

  • "新能源隨便一漲都是1萬-2萬，2萬元按照10塊錢一升油計算，都能加2000升，按照50L的油箱來算，能加40箱。"

  • 隨著新能源汽車被召回和被投訴的比例逐年增加，新能源汽車行業更加需要3.15的監督和曝光，以便來推動整個汽車行業的良性變革，使新能源汽車、自動駕駛變得更加安全和可靠。

  • “蔚小理”的競爭者都有誰？如何應對行業周期性挑戰？他們最大的短板是什么？

  • 就在車企們都以自動駕駛作為噱頭你追我趕的時候，電車車主們就被冬天澆了一盆冷水，想要嘗鮮的油車車主們繼續聞著汽油味——還是油車香。

  • 在家裝不了家充樁、在外搶不到公共樁，考慮買電動車的用戶往往被充電問題所勸退。

  • 上市不是終點，卻能補充糧草。這一次，它們站在了同一個起跑線。
    深途2021-11-30 17:51

  • “汽車本身屬于非標準化的大宗商品，因此消費者在購買這樣的商品時會更加謹慎，尤其隨著新能源汽車的發展，智能化逐漸成為消費者看重的方面，而這方面更注重在線下體驗，線上電商平臺上的宣傳文字是無法讓消費者有親...

  • 新能源賽場的競爭愈發激烈，“亂戰”時期，頭部廠商趨于穩固。腰部廠商，“上下”兩難盡。

  • 2020年，是行業的轉折點。國產特斯拉銷量猛增、小鵬汽車、理想汽車赴美上市后的瘋狂營銷動作，以及以低端車產品為主零跑和哪吒窮追不舍。到了2021年上半年，威馬銷量為1.56萬輛，從排行榜跌出了第一陣營...

  • 新勢力的賽跑是一場馬拉松，所有新造車都還在路上，已經落后主流新勢力半場的威馬，還有彎道超車的后勁兒嗎？

  • 早在去年9月，就已傳出威馬汽車要沖擊國內科創板的消息，但在被曝出暫緩科創板IPO后，威馬的上市就沒了消息。由此，在業內看來此次有李嘉誠、何鴻燊兩大家族參與的融資，或許是在為威馬赴港上市做著準備。

  • 除了小鵬，蔚來、零跑、威馬、特斯拉等造車新勢力也將目光鎖定在20萬元級的中低端新能源汽車市場，傳統汽車巨頭吉利、長城等也不想將“蛋糕”拱手相送。中低端新能源車賽道擠滿了競爭者。

  • 神舟十二號飛船將于今天返回地球?；威馬汽車減資或為境外上市做準備?；消息稱淘寶直播更換負責人，獨立內容APP獲更多支持。

  • 總的來看，電動化、智能化正在構筑起下一輪產業競爭的新賽道，而SOA平臺成為一眾車企搶奪聲量的關鍵之一。

  • 雷軍在3月30日官宣造車當天曾回憶那段時間，“白天，我都會想到10個必須做的理由，到晚上，冷靜下來，又可以列出10個不能干的理由。”

  • 當下造車新勢力誰最焦急？威馬或許是其中之一。威馬2020年累計總銷量為22495輛，同比僅增長33.3%，增速遠低于“造車三傻”（蔚來、理想、小鵬）。

  • 五年后，吉利和威馬在通過入局新能源，搶占智能化高地，即將登陸科創板這三次交手之后，不僅無法分出高下，反而越打越像，成了“難兄難弟”。
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