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投資界 Tag 威馬

威馬

威馬最新資訊，投資界全方位播報威馬相關話題,全面解讀威馬投資、融資、并購等動態。

  • 在當前的情況下，停產品牌車主權益將如何得到保障，答案還在風中飄蕩。

  • 2023年中國新能源車市場展現出了行業的探索與進步，盡管車企們或多或少都面臨著一些問題和挑戰，盡管有些企業注定會被整個時代所拋棄，但整個行業展現出的強大生命力與潛力，都在預示著更加美好的明天。

  • 全球汽車行業正在經歷一場劃時代的變革，而這對于中國自主汽車品牌來說則是一次機遇，用實力與傳統巨頭車企對話。

  • 去年除了比亞迪是盈利的，理想虧20億，小鵬91億，蔚來144億，越來越多車企可能面臨破產危機，威馬暴雷會不會成為市場大洗牌的導火索，目前還是未知數。

  • 我們當然不能抱怨自己差了些運氣、或者沒看懂車企的財務數據，關鍵在于新能源售后服務破而未立的局面，是時候該作出改變了。

  • 記者從絲路基金了解到，絲路基金新增資金800億元人民幣。增資完成后，絲路基金資金規模將達到400億美元+1800億元人民幣。

  • 滴滴自動駕駛宣布獲廣汽集團投資。廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發區投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。

  • 不為人知的是，在廣為流傳的”造車新勢力“——蔚來、小鵬、理想之前，還有著名為“造車四小龍”的前浪。除去蔚來、小鵬身份不變，另外兩位分別是威馬和拜騰。

  • 從最終結局看，威馬汽車賣身也并非“下下策”，搭上開心汽車的資本通道后，解決資金鏈問題后，也許還有卷土重來的可能。

  • 天眼查App顯示，近日，湖北星暉新能源智能汽車有限公司新增一則破產審查案件，申請人為上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司，經辦法院為湖北省黃岡市中級人民法院。

  • 自費3000修電機。眼下劉頡不奢求威馬能馬上滿血復活，只要能把配件供應上來就好，這樣不至于讓他車徹底報廢。

  • 目前因為行業轉型陣痛以及自身發展時機等問題，威馬遇到了壓力，但這些都是階段性困難。只要堅定方向，咬緊牙關，一定能克服。

  • 當規模效應和馬太效應逐漸充斥新能源車行業，尾巴車企的結局自然是淘汰。

  • 威馬汽車似乎在泥潭里越陷越深，還連累了一大批曾經信任威馬的人。

  • 曾號稱“從沒缺過錢”的威馬正面臨著生死危機：大量門店關停、工廠停擺、不少員工已停薪留職，沈暉這名“遲到”的創業者或將“早退”。

  • 隨著威馬汽車溫州制造基地陷入停滯，溫州新能源夢似有破碎之感。

  • 從“威馬”到“危馬”，雖只有一字之差，但這背后的艱辛和無奈，只有親歷者才會懂。
    2023-02-23 07:42

  • 對于威馬來說，早一天登陸港股，獲得大量資金注入，或許還能從重癥病房早一天推出來。

  • 除了特斯拉，沒有一家造車新勢力提前拿到通行證。在淘汰賽結束之前，誰都不能掉以輕心。
    2023-02-10 09:23
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