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投資界 Tag 激光雷達 第5頁

激光雷達

激光雷達最新資訊，投資界全方位播報激光雷達相關話題,全面解讀激光雷達投資、融資、并購等動態。

  • 成立于2017年的探維科技，是國內最早擁有固態掃描、國產化芯片化TOF測量和硬件級圖像融合技術的激光雷達廠商。

  • 前有P7、Model 3，后有合資傳統燃油車，小鵬P5能挑戰成功嗎？消費者愿意為激光雷達買單嗎？

  • 相比之下，三電系統和智能駕駛才是小米當下，最需要補的課。而雷軍補課的方式略顯粗暴——投資、投資，還是投資。

  • 本輪融資主要用于支持Innovusion的激光雷達產品向蔚來ET7大規模量產交付，以及Innovusion持續關注與投入的技術自研創新項目。

  • 2018年，Innovusion獲得A輪3000萬美元融資，蔚來資本（NIO Capital）、富達國際旗下斯道資本（Eight Roads Ventures）和美國F-Prime Capital共同...

  • 去年10月，MINIEYE曾宣布完成2.7億元人民幣的C輪融資，投資方包括嘉實投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創投，老股東四維圖新、康成亨繼續增持。

  • 據悉，一徑科技曾于2018年1月獲得明勢資本、臻云創投、英諾天使基金的天使輪投資；2019年4月宣布完成由云天使領投的數千萬元人民幣A輪融資；2020年4月，獲復星銳正、松?資本領投7000萬元A+輪...

  • 「蘇州摯感光子」從母公司「上海摯感光子」分拆而來，曾于2018年獲得千萬級Pre-A輪融資。

  • 此次融資將用于支持面向前裝量產的混合固態激光雷達的大規模量產交付（已獲多個OEM定點），禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設，以及車規級高性能激光雷達芯片的研發。

  • 未來是激光雷達憑借安全優勢贏得市場，還是視覺算法憑借更低的成本優勢贏得市場，目前尚難定論。但從現有的信息來看，特斯拉是要把純視覺方案“一條道走到黑”了。

  • 華為，這個商業成功經驗從不具備可復制性的中國技術怪人，在手機市場被圍堵到墻角之前，便已匍匐逼近汽車市場。

  • 此前在2018年，圖達通獲得A輪3000萬美元融資，今年1月，公司宣布已獲均聯智行母公司均勝電子的戰略投資。

  • 本輪由智慧互聯產業基金領投，前海母基金、中原前海基金、東方富海跟投。

  • 20萬元的智能汽車，也開始“堆料”了。在真正的量產激光雷達車型落地上路之前，討論到底哪種技術路線是未來主流還難有定論。

  • Innoviz 成立于 2016 年的以色列，是全球高端固態激光雷達領導者。聯合創始人均來自以色列國防軍情報部隊精英技術部門，退役后曾在Consumer Physics、英特爾、Anobit（被蘋果收...

  • Innoviz已經向數位汽車制造商巨頭提供了InnovizAPP服務，幫助他們推進全球自動駕駛計劃。

  • 2021年，自動駕駛熱潮未退去，作為“眼睛”的激光雷達同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產階段，讓激光雷達“上車”這一行業共識難被撼動。

  • 純固態芯片級激光雷達（LiDAR）研發企業洛微科技（Luminwave）」近日宣布5000萬元A輪融資，由輕舟資本領投，財通資本、華蓋南方、布谷天闕跟投，由中科創星科技服務公司投行部擔當獨家財務顧問。...

  • 從目前行業整體情況與產品本身、生產流程來看，激光雷達產業在2021年量產元年或將迎來車規化、芯片化、自動化的發展。

  • 蔚來畢竟已經造過幾款車，有過一定的經驗，它們與騙融資的PPT造車不是一回事。雖然，ET7未來可能會有很多波折，但是這款車不是PPT造車，而是能夠在產品力上挑戰特斯拉的重量級產品。
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