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  • 今年以來資本市場對新能源汽車的熱情有所回調,據華爾街見聞不完全統計,上半年該行業融資案例共計232起,同比減少10.1%,已披露總交易金額達348.9億元。這也讓阿維塔C輪的百億融資規模尤為突出。
  • 從當年引領全球的超級汽車大國,到現在只能和別家報團取暖,從中國新勢力手上買技術的遙遙落后。
    差評2024-08-26 17:26
  • 今天的東南亞,已成為一個中日韓汽車制造商激烈競爭的舞臺,中國和韓國的汽車企業正在以電動車為切入口,搶奪日本稱霸了30多年的汽車市場。
  • 理想L9、問界M5、小鵬G9們“堆料”,能“堆”出智能座艙的未來嗎?
  • 各地政府給錢、給土地、給政策,為造車新勢力續命,擴大產能,講更大的故事。
  • 如同賈樟柯執導的廣告片《再會,桑塔納》中的那句臺詞所言,“這是一個好的時代,它允許舊的成為經典,并激蕩新的可能發生。”
    36氪2022-02-28 11:26
  • 未來,率先殺死燃油車的,可能不是那些炫酷的純電動車,而是將“接地氣”進行到底的混動車。
  • 一個三線城市,究竟有啥魔力?原因與之前鮮少提及的自動駕駛落地模式有關,是一種來自“城市級”維度的高維商業化檢驗。
  • 在政策和5G的推廣驅動下,預計2021年,車聯網市場規模有望突破1000億元。
    36氪2020-12-09 10:30
  • 湯玉祥對全球銷量第一的頭銜也不感冒,在他看來,宇通在發動機、變速箱、車橋等核心技術上,與西方企業仍有較大差距。與這些虛的名頭相比,他更關心的是,“讓宇通持續健康地發展下去,讓這兩萬多員工有飯吃,把日子...