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投資界 Tag FF 第2頁

FF

FF最新資訊，投資界全方位播報FF相關話題,全面解讀FF投資、融資、并購等動態。

  • 自FF在美股上市以來，外界對于FF91何時量產這一問題的猜疑從未停止。

  • FF 91能否按期交付、賈躍亭何時回國？又變成了難以回答的問題。

  • 市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實現盈利，蔚來、理想等頭部造車新勢力仍處于虧損的狀態，更別說還不具備量產交付能力的FF。

  • Rivian的市值將會超過650億美元，成為全美歷史上第七大IPO；軟銀亞洲子公司落戶北京；是今年以來哈啰出行獲得的第2筆融資。

  • “8年間，FF公司未能交付一輛汽車并再次表示‘明年交付’，其違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾，對于第六個工廠建設也一再推遲。”

  • 一邊面對資本的忽冷忽熱、一邊面對做空機構精準狙擊，賈躍亭能否靠著他的“PPT”實現“造車夢”，能否徹底的翻身回國，只有天知道。

  • 一切關鍵就在于，在FF上，賈躍亭給國外投資者畫的餅能否實現了。

  • “冷飯熱炒，無稽之談。”對此，賈躍亭在個人社交媒體中回應道。其還表示，美奇金已經不是第一次被打臉了。

  • 法國巴黎資產管理表示，投資FF的一個主要因素是全球能源體系由傳統能源轉型為可再生能源已經是未來明確趨勢。

  • 賈躍亭的這場上市之旅波折不斷，幾年間，FF經歷了資金鏈斷裂，股權爭奪，高管離職，公司瀕臨破產，后來以賈躍亭的出局換來一絲喘息。“成王敗寇”，接下來，如何量產，如何交付，成為賈躍亭故事結局的關鍵。

  • 被稱作中國造車新勢力鼻祖的賈躍亭，或許終于能夠踏上回國之路了。
    劉博2021-07-23 12:00

  • 始終未能“下周回國”的賈躍亭帶領FF登陸了納斯達克。上市首日，FF開盤漲超22%，最新市值53.14億美元。

  • 在業內看來，如果FF91以目前的性能量產，或許很難在國內市場中站穩腳跟，也無法成為“中國版特斯拉”。

  • 而如今，做大、量產FF成了賈躍亭唯一的救命稻草。如果FF不成功，那么他的余生都會在失敗中度過。

  • 該筆新融資將全面加速FF 完備的產品戰略的執行，并將正式啟動位于加州漢福德的制造工廠的生產準備。

  • 目前的新能源市場百花齊放，市場已經有許多成熟的產品，這也就意味著最好的概念造車窗口已然過去。

  • 最奇幻的是，這家公司上市的時候，它的老板+創始人賈躍亭，已經不再擁有股權與控制權，而降格為自己公司的一名員工。

  • 不僅有華為、阿里、百度這樣的互聯網巨頭開始介入新能源汽車，地方政府也躬身入局，開始大膽押注頭部造車企業。

  • 回顧2020年，幾乎每個汽車業的收購案都能看到吉利汽車的身影，因為頻繁接手這些不被看好的企業，作為國內第一大自主車企的吉利也被戲稱為國內車市的“最強接盤俠”。
    經濟觀察網2021-01-30 10:14

  • 個人破產重組方案順利通過、FF上市在即、珠海生產基地建設順利推進，這一次，賈躍亭能東山再起么？
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