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投資界 Tag 摩拜 第8頁

摩拜

摩拜最新資訊,投資界全方位播報摩拜相關話題,全面解讀摩拜投資、融資、并購等動態。

  • 早期共享單車投放量和使用頻率決定其市場空間,而投放量取決于城市內的投放密度以及覆蓋城市數量。隨著市場飽和,行業將從增量競爭轉向存量競爭。
  • 共享單車發展到現在的階段,基本上已經形成了明顯的梯隊,對于位列頭部的ofo和摩拜來說,資本會更關注領先的那一方,因為局勢已經發展到了后期,押錯后翻盤的概率太小了,對于任何一方來說,無論是唱衰還是唱好,...
  • Gobee Bike計劃在北美、歐洲和亞洲投放2萬輛共享單車。相比之下,摩拜、ofo投放均超過600萬輛。但兩位創始人認為,“一定有摩拜和ofo無法顧及的市場,他們會在本土投入更多精力。
  • 龐大的運維成本見漲,政府管制也即將出手,共享單車本質上就是個服務行業,而如今在資本的趨勢下蒙眼狂奔,“舍本逐末”般重數據輕運營忽體驗,是時候剎剎車,停下來思考思考了。
  • 回到如今的共享單車之爭,同樣也是兩個團隊,或者說“關鍵先生”的戰爭。
  • “共享單車有助于減輕交通擁堵,促進節能減排,豐富出行選擇,提升市民身體素質,并帶動城市小商業的發展。”在Matthew Nichols看來,共享單車對于城市發展來說有諸多裨益。
  • 摩拜與ofo快速巨額的融資速度,無形加快了共享單車的戰事進程,收緊了戰事包圍圈。第二三梯隊的共享單車被遠遠甩在后面……
  • 阿里巴巴正式入局,意味著共享單車正式進入“兩馬戰”時代,跟滴滴和快的的競爭一模一樣,巨頭提供彈藥和炮火掩護,讓兩只獨角獸在街頭貼身肉搏。
  • 6月份,摩拜單車完成超過6億美元的新一輪融資,由騰訊領投。ofo此輪融資除了把“共享單車領域單筆最高融資”的名頭從摩拜那里搶了過來,更重要的是明確了背后的巨頭靠山——阿里。
  • 基因不同,路徑不同,在合影照流出之后,摩拜的胡瑋煒和ofo的戴威,雙雙否定合并傳聞,也就不足為怪了。
  • 獵云網從hello bike單車某負責人處得知,城管委現已成立了針對單車管理的微信群,各家區域單車負責人及城管執法人員都在群里,若是碰到違規停放車輛會在群里及時通知各家單車公司處理。
  • 從2013年下半年正式進入中國,到被滴滴收購,Uber中國存在了大概30個月的時間。