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投資界 Tag 摩拜 第7頁

摩拜

摩拜最新資訊,投資界全方位播報摩拜相關話題,全面解讀摩拜投資、融資、并購等動態。

  • 摩拜入局網約車這一舉動,也會讓ofo和滴滴的關系變得微妙。滴滴成為ofo股東后,看似雙方形成了更緊密的關系,其實也是限制了ofo在整個出行市場更大想象力,因為滴滴在出行領域“野心”路人皆知
  • 在流量為王的時代,摩拜的確能為入駐的網約車平臺帶了夢寐以求的流量,而通過合作摩拜也給已有的用戶增加了一個更高頻打開摩拜APP的場景。但或許正如王海濱所說的“現在談對抗滴滴早,摩拜目前所做的只不過是想拓...
  • 我也有投資人,但我和投資人的關系并不是我開了公司找他們投資,而是我們一起創造了蔚來汽車。在智能駕駛的這波浪潮中,對于龐大的汽車行業來說,自動駕駛需要的技術和涉及到的方面,并非一家企業就能簡單實現。
  • 共享單車寒冬已至,巨頭的虹吸和排擠、政策的不確定性,讓巨頭之外的玩家們進退失據。那些枯等8年都沒見過錢的、“淺嘗輒止”的、拿到過幾輪正急等續命的,連同一大波共享電動車公司都將面臨死亡威脅。
  • 朱嘯虎的“合并盈利論”是為ofo搶道摩拜帶節奏?朱嘯虎兩番剖白,外界只盯著結論,卻忽略了前置定語,“差別“和”盈利“,才是朱嘯虎式邏輯判斷的前提。事實上,兩家公司經過長時間摸索和互相學習,早就駛上了同...
  • 從去年的“3個月結束共享單車戰斗”,到和馬化騰互懟“明年見”,再到日前的“合并才能盈利”,朱嘯虎為何一再改口?合并,真的是共享單車終局嗎?
  • 回顧朱老師的投資路徑,可以用八個字總結:刀刀見血,速戰速決。拉手前后不到三年,潮起潮落;映客創業不到三年,上市了;滴滴不到5年估值突破200億美金;ofo三年,也要談婚論嫁了。有成有敗,但都脫離不了一...
  • 進入2017年,除了在路面上的較量之外,以ofo和摩拜兩個龍頭為首的各個品牌一路“蒙眼狂奔”,在資本市場、戰略合作、活動運營等多個領域呈現出你方唱罷我登場的態勢。
  • 既然要做最好,最有趣,套路當然就要完全不一樣。于是,胡瑋煒從三里屯挖來一個音樂調試高手,又招來兩個黑客,“專門挖掘名不見經傳的創業者、對智能汽車有好奇心的人。”
  • 在共享單車發展的下半場,精細化和規范化運營才是制勝的王道。
  • 在共享單車發展的下半場,精細化和規范化運營才是制勝的王道。
  • 作為共享單車的代表,它們華麗麗地成為了中國新興企業出海的代表。當二線戰隊還在積極籌備“下鄉”計劃時,摩拜、ofo早就站在了國際化的制高點。
  • 作為共享單車的代表,它們華麗麗地成為了中國新興企業出海的代表。當二線戰隊還在積極籌備“下鄉”計劃時,摩拜、ofo早就站在了國際化的制高點。