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投資界 Tag 摩拜 第2頁

摩拜

摩拜最新資訊,投資界全方位播報摩拜相關話題,全面解讀摩拜投資、融資、并購等動態。

  • 在共享單車這場價值百億人民幣的葬禮上,拔苗助長的投資人、一意孤行沒有經驗只有理想熱血的不靠譜創始人、只求博眼球無職業操守的媒體人……又有誰是真正無辜的呢?
  • 對于創業者來說,越到年底越容易失眠,業績總結、合同回款、來年規劃、未來展望……所有工作都要在新的一年到來之前做個了結,焦慮感在這個時間點蹭蹭上升。
  • 張旭豪、胡瑋煒已經結束了上一段旅程,只有戴威還在堅持。有人說,在中國年輕人中,只有90后這一代才是真正開始為自己活著。不知多年以后,三人回想起曾經這段經歷,如何看待他們今天的選擇。
  • ofo垂死,摩拜賣身美團大平臺,但依然虧損,據美團財報,摩拜每天約虧損約1560萬元,照此計算,每年虧損額將高達57億元。哈羅的農村包圍城市仍然在艱難推進中。
  • 對于胡的離職,美團點評CEO王興告訴媒體:“非常感謝胡瑋煒,不僅創立和塑造了摩拜這個優秀的品牌,也打造了一個優秀的團隊,優秀的業務基礎。祝福瑋煒再創佳績,也相信摩拜會越來越好。”
  • 胡瑋煒表示,自己完成了階段性的使命。在內部信最后聲明:“并沒有“宮斗”,沒有不和,也沒有任何組織的糾葛。”
  • 過去十年,風口邏輯>資本邏輯>創業邏輯,當風口停下、資本冷卻,考驗的就是創業邏輯。戴威還在堅守,說明內心還有野望。
  • 在最近的一次公司全員大會上,“我錯了”,ofo創始人戴威低下了頭。這位27歲的少年,背后站的是曾經風光一時的共享單車獨角獸企業。
  • 粗放式的共享單車燒錢競爭,就已經拖垮了進擊未來的第一步。整個市場不得不進入中場休息,等待投資人們造出新的信心。
  • 最終,ofo和摩拜合并計劃失敗,朱嘯虎出局,滴滴高管離開,與滴滴交惡,阿里融資流產,債權換股。
  • 如果當一家企業被所有人都不看好的時候,估計離破產退出市場已經不遠了?
  • 目前共享單車市場已經趨向飽和,形成ofo、摩拜、哈啰三國鼎立的局面。摩拜后面有美團,哈啰背后有阿里,唯有ofo獨自在奮斗。
    百略網2018-10-31 07:30
  • 兩年前,在共享單車領域ofo和摩拜都具有絕對先發優勢的情況下,楊磊攜著哈啰單車姍姍來遲。以低調穩健的發展策略,將注意力放在三四線市場,走出了一條“農村包圍城市”的逆襲之路。
  • 當小黃車逐漸地消失在街頭,一個拿著數千萬單車指標的空殼,還能賣多少錢呢?資產流失,負債的糾紛,品牌的折損,最后可能迫不得已還是以一個更低的價格勉強成交。
    獵云網2018-10-29 03:02
  • 三年前,戴威和幾個同學在北大發起創業項目,爭取更多人的參與和支持,喊出的口號是,“一百多年來,有很多北大人改變了北大,也改變了世界,這一次,該輪到你了。”
  • 6月25日美團點評向港交所遞交IPO申請書。8月23日,美團點評通過港交所上市聆訊。美團更新招股書,意味著已順利通過聆訊的美團即將啟動港股發行。
  • 市場享譽最高的三者中,如今僅剩哈羅單車依然“獨自奮戰”。在行業格局重塑巨頭登臺的背景下,哈羅單車能否走出一條不一樣的道路值得玩味。
  • 2018年8月22日,ofo被第四次傳聞將為滴滴所收購,作價僅20億美元左右。雖然ofo官方很快予以辟謠,但很多業內人士預期:ofo前路漫漫,被收購恐成定局
  • 迄今為止,共享單車企業巨頭們發現籌集大筆資金依舊很容易——今年春天ofo剛剛籌集了8.66億美元的F輪融資。但分析師預測,中國共享單車市場今年將放緩,據報道,ofo和摩拜都沒有盈利的跡象。