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投資界 Tag 摩拜 第11頁

摩拜

摩拜最新資訊,投資界全方位播報摩拜相關話題,全面解讀摩拜投資、融資、并購等動態。

  • 共享單車界的兩大巨頭摩拜和ofo之間針鋒相對的競爭一直在升級。當不具備衛星定位功能的共享單車被呼吁強制召回并銷毀時,一個公眾知名度不高的國產導航系統卻成了大戰中最大的受益者。
  • 所以,你們的最后一公里,有福利就多享受福利,沒有福利了,就走過去,當鍛煉身體,而且也多不了幾分鐘。畢竟真的刮風下雨你也不會選擇自行車,對不對?
  • 共享單車已經開始進入拼運營階段,而共享單車運營效率的關鍵恰恰是物流,物流的能力將成為共享單車市場競爭的核心競爭力,先進的智慧物流將是共享單車市場競爭中勝出的殺手锏!
  • 如果說,2015年常州永安沖刺IPO遇阻算受資本市場情況影響,那么,2017年常州永安暫緩發行可謂拜“共享單車”所賜。
  • “反腐”的斗爭燒到了互聯網企業,近兩天,ofo和摩拜先后陷入“內部腐敗”傳言,一時間“黑公關”、“陰謀論”的說法甚囂塵上。從當初的小而美到如今的斯文掃地,共享單車路過了中國互聯網史上最好或者最壞的時代...
  • 單車最早是藍色的,而且有一個又土又難聽的名字。后來創始人發現,品牌的調性可以用名字來設定。再后來,“摩拜”就出現了。
  • 對摩拜而言,敢于孤注一擲,以“生產——吸納押金——再生產”的灰色模式來擴張,賭的正是自身在新城市中能不斷吸引新的用戶,并且在規模做大后老用戶持續沉淀且不流失。
  • 有一點是確定的,摩拜和OFO背后的投資方眼里只有利,為了獲得更多的利,他們會催促著摩拜和OFO一輪又一輪地融資,一輪又一輪的撕逼,一輪又一輪的談判。
  • 摩拜和ofo注定只是滿足特定用戶的特定需求,并且比滴滴運營難度更大。用戶數和需求量都不小,確實可以支撐較大的想象空間,但如果以用戶+流量的邏輯去做估值,它遲早會被更低的流量洼地所侵蝕。
  • 滴滴入局之后,騰訊先是小筆投資摩拜,接著重注摩拜,緊接著滴滴加注ofo。而這之后,數十家共享單車品牌紛紛殺入,據統計,這條賽道已經涌入超過三十億人民幣的風險投資。
  • 以生意的思維去評估摩拜和ofo,靠騎車收費實現盈利十分考驗兩個團隊的運營能力,同時考驗整個國民素質。歷來倡導善的引導都不容易,摩拜和ofo們,自己別陷入矛盾:一方面倡導更高的覺悟和情懷,另一方面自己又...
  • ofo剛剛獲得螞蟻金服的戰略投資,9輪融資下來,ofo的估值已達到20億美元;而摩拜最新一輪融資是在今年2月,今年1月初至今累計融資超過3億美元。作為摩拜單車校園子品牌的UniBike走出校園市場,不...