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投資界 Tag 摩拜 第10頁

摩拜

摩拜最新資訊,投資界全方位播報摩拜相關話題,全面解讀摩拜投資、融資、并購等動態。

  • 以“共享”之名大搶風頭的還有共享雨傘、共享籃球等,一個月前就有創業者請人做“共享冰箱”BP,不得不說現在創業者的確是不走心了,連忽悠的融資的BP都不想做了。
  • 2015年1月成立至今,摩拜單車共完成8輪融資,其中包括股權和戰略投資,總金額超10億美元。C+輪入局后,經D輪、E輪領投,騰訊如今已經是摩拜單車除創始團隊外的最大股東。
  • 共享單車補貼大戰正酣,各家都接入了紅包車運營推廣,但薅羊毛的職業刷客盯上了紅包車,那么這就是行業鬧劇還是第二梯隊逆襲的機會?
  • 實際上,滴滴、OFO、摩拜等是偉大的創業公司,同時程維、戴威、胡瑋煒等也是幸運的創業者。因為即便沒有他們存在,市場中也必然會出現同類的其他公司,只是可能不叫滴滴、OFO、摩拜了,他們只是快人一步的搶走...
  • 不只限于目前的合作模式,摩拜單車首席營銷官鄭順景稱,未來,兩家公司還計劃在賬號互通、會員體系打通、聯合營銷等方面探索創新合作方式,互惠共贏。
  • 要說追「短頻快」的項目,全球范圍內中國人無人能出其右,傳統自行車行業幾十年的歷史、網約車5年的爆發故事,共享單車用1年時間悉數奉上。因此也增加了巨大的不確定性。
  • 如果中國共享單車企業只是把自己的商業模式照搬到日本,那么十有八九不會獲得成功。想要走出國際化這步,首先要考量共享單車服務是不是能夠給當地人帶來福祉,是否能讓終端用戶從中受益。
  • 共享電單車的玩家們,該滿懷希望,還是會掉入絕望,這是一個懸而未決的命題。
  • 那些想把共享單車玩成理財產品的企業,那些對于共享單車盈利模式看不清楚的人,是時候醒醒了。
  • 共享單車在2017年第二季度末將有望超越網約車,成為用戶規模最大的共享出行方式。作為共享單車行業的頭部公司,兩種截然不同運營模式的ofo和摩拜也一直被拿來做對比,他們誰將會勝出?
  • 有網友算出了一筆賬,按ofo紅包車占比70%來算,紅包車每天訂單是700萬,若每單5元,一天紅包車的成本在3500萬元,哪怕ofo一輪融資就達31億元,資本方的錢也經不起ofo這樣任性造作。
  • 共享產品的價值就在于最大化的發揮產品本身的使用價值,從目前幾家共享經濟企業平臺的現狀來看,處于相對穩定的狀態,滴滴、易到、神州等共享汽車進入市場相對平衡的階段,摩拜、ofo等共享單車現在還在積極的擴展...